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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
E-Class234 PDFs
Mercedes-Benz E-Class
Este archivo contiene 234 folletos que documentan la evolución de la Mercedes-Benz 170 D desde 1949 hasta 2024. Los catálogos originales de concesionarios, procedentes de 23 mercados diferentes, registran el desarrollo de las series 180, 200, 220, 230, 250, 260E, 300E y 300 a lo largo de siete décadas. Una colección dedicada a historiadores del automóvil, investigadores y entusiastas que deseen explorar la trayectoria técnica y comercial de estos modelos.
Multi-mercadoMercado
234PDFs
1949–2024Producción
50Años de modelo
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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1958 Mercedes-Benz 180 Folleto
Cuando llegó al mercado español en 1958, la 180 representaba la puerta de entrada al mundo Mercedes. Disponía de cuatro versiones de carrocería: berlina, coupé, cabriolé A y cabriolé B. El motor de 1,8 litros con 80 caballos proporcionaba una conducción serena, característica que los compradores ibéricos valoraban en un automóvil de esta envergadura.
1970 Mercedes-Benz 200 & 220 Folleto
En 1970, el segmento medio europeo bullía de competencia: el Volvo 144 y el BMW 2002 acechaban al Mercedes. El 200 con su motor de 1,8 litros y 95 CV se presentaba como la opción sensata, mientras el 220 —con 2,2 litros y 109 CV— ofrecía más carácter. Ambos compartían la suspensión independiente y la dirección de seguridad, características que diferenciaban a Mercedes de rivale
1987 Mercedes-Benz 200 CE & 300 CE Folleto
El catálogo de 1987 presentaba dos opciones mecánicas bajo la misma carrocería cupé. El 200 CE alojaba un motor de 2.0 litros con 136 caballos, pensado para quien buscaba eficiencia y elegancia sin excesos. El 300 CE ofrecía un seis cilindros de 3.0 litros y 231 hp para conductores que exigían más dinamismo. Ambas variantes llegaban a los concesionarios holandeses con equipamie
1969 Mercedes-Benz 200 D & 220 D Folleto
Cuando estos diésel llegaron a los mercados ibéricos en 1969, competían contra motores gasolina que consumían mucho más. El 200 D, con 55 caballos de su motor de 2,0 litros, y el 220 D, con 65 caballos de 2,2 litros, ofrecían una alternancia práctica para conductores que buscaban economía sin sacrificar la solidez Mercedes. En España y Portugal, la propuesta resonó entre profes
1972 Mercedes-Benz 200 D & 220 D Folleto
Cuando estas variantes diésel llegaron a los concesionarios europeos en 1972, ofrecían una propuesta práctica ante la inquietud de los precios del combustible. El 200 D, con 55 caballos desde 2,0 litros, y el 220 D, de 65 caballos desde 2,2 litros, buscaban compradores que valoraban la durabilidad y la economía. Mercedes presentaba así una respuesta técnica seria a una nueva re
1973 Mercedes-Benz 200 D, 220 D & 240 D Folleto
En 1973, cuando el diésel aún generaba desconfianza en el segmento medio, Mercedes presentó tres opciones: 200 D, 220 D y 240 D con potencias de 55, 65 y 72 caballos. Frente a la competencia que se aferraba a la gasolina, estas variantes ofrecían consumo contenido y durabilidad probada. El mercado ibérico recibió estas propuestas como alternativa sólida al motor de gasolina con
1974 Mercedes-Benz 200 D, 220 D & 240 D Folleto
Cuando la crisis energética de 1973 llegó a los concesionarios, Mercedes presentó su respuesta: tres versiones diésel que transformaban la idea de consumo. El 200 D con 55 caballos, el 220 D con 65 y el 240 D con 72 se posicionaban como alternativa sensata para compradores que replanteaban sus prioridades. Eficiencia discreta, pero eficiencia.
1983 Mercedes-Benz 200 D, 240 D & 300 D Folleto
Cuatro carrocerías compartían el catálogo de 1983: la berlina de cuatro puertas, la versión de cinco puertas, el coupé y la familiar. Cada una acogía los tres motores diesel disponibles, desde los modestos 55 caballos del 200 D hasta los 80 del 300 D. Los compradores españoles apreciaban la versatilidad y la promesa de un mantenimiento accesible a lo largo de los años.
1985 Mercedes-Benz 200 D, 250 D & 300 D Folleto
En 1985, cuando estas tres variantes diésel llegaron a los concesionarios ibéricos, se enfrentaban a una competencia feroz: el Audi 80 diesel, el BMW 320d y el Volvo 240 diesel. Mercedes respondió con una trilogía de motores—60, 72 y 80 caballos—que priorizaba la economía de combustible y la longevidad, valores que resonaban en el sur de Europa.
1973 Mercedes-Benz 200, 230 & 250 Folleto
Tres motores en línea, tres interpretaciones de un mismo concepto: así llegaban a los mercados internacionales en 1973 la 200, 230 y 250. Desde los 95 caballos del motor de 1,8 litros hasta los 130 de la 2,8 litros, cada versión ofrecía un equilibrio distinto entre consumo y prestaciones. Los compradores ibéricos encontraban en esta gama la flexibilidad que buscaban.
1982 Mercedes-Benz 200, 230 & 250 Folleto
Cuando la gama Mercedes se presentaba en 1982, el mercado español descubría tres opciones mecánicas bien diferenciadas: el 200 con motor de 1,8 litros y 109 caballos, el 230 de 2,3 litros con 136 hp, y el 250 de 2,5 litros generando 138 caballos. Cada versión respondía a un nivel de exigencia distinto, desde el comprador práctico hasta el que buscaba autoridad en carretera.
1984 Mercedes-Benz 200, 230E, 260E & 300E Folleto
En el competitivo segmento de 1984, donde el BMW Serie 3 y el Audi 80 dominaban, Mercedes presentó esta gama con cuatro motores que iban del 2.0 litros (109 CV) al 3.0 litros de seis cilindros (177 CV). La propuesta buscaba recuperar cuota en un mercado donde la tecnología y la potencia progresiva se valoraban cada vez más entre compradores españoles.
1989 Mercedes-Benz 200-300 Folleto
El W124 llegó a los concesionarios españoles en 1989 enfrentándose a rivales como el BMW Serie 3 y el Audi 80, pero Mercedes lo ofrecía como la opción más sólida y duradera. El 200 con 122 CV de su motor de 1,8 litros y el 300 con 188 CV del seis cilindros de 3,0 litros marcaban dos segmentos claros. El ABS era equipamiento estándar; la dirección asistida y el aire acondicionad
1980 Mercedes-Benz 200-300 Estate Folleto
Cuando la gama de mediados de rango llegó a los concesionarios españoles en 1980, ofrecía tanto la berlina como la variante familiar. El motor de 2.0 litros con 109 caballos servía para el acceso, mientras que el seis cilindros de 185 caballos posicionaba al 300 como la opción para quienes buscaban mayor prestancia. La carrocería alargada del break proporcionaba espacio generos
1983 Mercedes-Benz 200-300 Estate Folleto
El motor transversal de 2,0 litros en versión gasolina, o el seis cilindros de 2,3 litros en configuración longitudinal, dotaban al Break de 1983 de una mecánica sin sorpresas. Ambas propulsiones entregaban potencia modesta pero confiable, característica que Mercedes priorizaba sobre aceleraciones espectaculares. El chasis independiente absoría bien los baches ibéricos, y la ca
1985 Mercedes-Benz 200-300 Estate Folleto
En 1985, cuando esta generación llegó a los concesionarios españoles, Mercedes presentaba el familiar en tres versiones mecánicas. El 200 entregaba 94 caballos para el comprador que priorizaba economía; el 230, con 136 caballos, ofrecía equilibrio; el 300, potente seis cilindros de 188 caballos, destinado a quien no hacía concesiones. La carrocería de break combinaba capacidad
1988 Mercedes-Benz 200-300 Estate Folleto
El motor transversal de 2,0 litros entregaba 136 caballos, mientras que la versión de 3,0 litros alcanzaba 177 caballos en su versión de seis cilindros. La carrocería de cinco puertas ofrecía un espacio de carga generoso sin sacrificar la refinación en la conducción. Mercedes presentaba el W124 Estate en 1988 como la respuesta definitiva al cliente que exigía versatilidad y pre
1980 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Folleto
Cuando la serie llegó al mercado japonés en 1980, Mercedes ofreció configuraciones específicas para el territorio insular. El sedán de cuatro puertas dominaba la gama, acompañado por versiones coupé y familiar que ampliaban el atractivo hacia familias con necesidades de carga. Los motores de 2,0 y 3,0 litros garantizaban opciones para cada temperamento de conducción.
1981 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Folleto
El motor de 2,0 litros y 109 caballos del 200 convivía con la opción más potente: el 3,0 litros de 185 caballos del 300, ambos acoplados a transmisión automática de cinco marchas. En 1981, esta dualidad mecánica reflejaba la estrategia de Mercedes para el mercado japonés, donde los ejecutivos buscaban una berlina que combinara eficiencia con prestaciones sin sacrificar la comod
1989 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Folleto
En 1989, el segmento medio bullía de competencia: Golf, Passat, Audi 80 presionaban desde todas partes. Mercedes respondió con el 200 de 136 CV y el 300 de 190 CV, ambos sobre la nueva plataforma W124. Los compradores españoles valoraban su solidez teutónica y la promesa de una larga vida útil.
1976 Mercedes-Benz 200-300 Taxi Folleto
El corazón mecánico de esta versión taxi radicaba en dos opciones de motor: el 200 con 2.0 litros y 95 caballos, o el 300 más robusto con 136 hp. Ambos compartían la estructura de chasis reforzado que los taxistas españoles necesitaban para trabajos diarios intensos. Las suspensiones más duras y los asientos tapizados en tela resistente completaban una propuesta pensada para el
1989 Mercedes-Benz 200-300 Taxi Folleto
En los mercados ibéricos, la versión taxi de 1989 llegó con motorización de 2,0 litros y 94 caballos, pensada para recorridos urbanos intensos en Madrid y Barcelona. Las carrocerías ofrecían puertas traseras de gran abertura, asientos tapizados en vinilo resistente y un maletero generoso. Operadores de flota valoraban su acceso sin complicaciones y la facilidad de mantenimiento
1992 Mercedes-Benz 200-400 Folleto
El corazón mecánico variaba según la versión: el 200 disponía de un motor de 1,8 litros con 111 CV, mientras el 300E ofrecía 2,6 litros y 180 CV. El 400E coronaba la gama con un V8 de 4,0 litros capaz de 320 CV, posicionando a Mercedes como referencia de potencia en el segmento ejecutivo.
1987 Mercedes-Benz 200D-300D Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios españoles en 1987, los clientes podían elegir entre dos motores diésel: el 200D de 2,0 litros con 60 caballos y el 300D de 3,0 litros con 90 caballos. Ambas versiones representaban la promesa Mercedes de durabilidad y economía, cualidades que los compradores ibéricos valoraban especialmente en vehículos destinados a uso intenso.
1969 Mercedes-Benz 220 Sedan & 250 Coupe Folleto
Cuando la gama W114 llegó a los concesionarios españoles en 1969, Mercedes ofrecía dos opciones de carrocería claramente diferenciadas: la berlina 220 de líneas contenidas y el cupé 250 de perfil más dinámico. El motor de 2,2 litros de la 220 entregaba 95 caballos; el 250 ascendía hasta 150 cv. Los clientes ibéricos encontraban en ambas el rigor mecánico que caracterizaba a la
1977 Mercedes-Benz 230 Folleto
Cuando la 230 llegó al mercado japonés en 1977, Mercedes ofrecía una berlina de corte clásico equipada con un seis cilindros de 2,3 litros generando 136 caballos de vapor. El chasis robusto de la W123 garantizaba una conducción serena en autopista, mientras la dirección asistida hidráulica facilitaba las maniobras urbanas. Tres carrocerías—berlina, familiar y coupé—componían la
1980 Mercedes-Benz 230 Folleto
El motor de seis cilindros con 2,3 litros de cilindrada entregaba 136 caballos de potencia, suficientes para una conducción serena pero nunca emocionante. Montado longitudinalmente, ofrecía ese carácter Mercedes inconfundible: refinado, predecible, seguro. La caja de cambios automática de cuatro velocidades completaba una propuesta dirigida a compradores que valoraban la solide
1970 Mercedes-Benz 230 & 250 Folleto
Cuando la gama llegó a los mercados ibéricos en 1970, la oferta abarcaba desde la versión de acceso con motor de 2,3 litros hasta la potente 250 de 2,8 litres y 130 caballos. El cabriolet abierto y la berlina de cuatro puertas eran las variantes más solicitadas en España y Portugal, donde el carácter deportivo del coupé atraía a conductores que valoraban el refinamiento junto a
1988 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE Folleto
El mercado español recibió ambas variantes: el 230 CE con su motor de cuatro cilindros de 2,3 litros y 136 caballos, y el 300 CE equipado con seis cilindros y 156 caballos. Estos coupés llegaban en un momento donde el comprador ibérico buscaba presencia sin renunciar a la fiabilidad alemana. El catálogo ofrecía configuraciones que iban desde lo contenido hasta lo generoso en po
1989 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE-24 Folleto
Cuando el coupé Mercedes se actualizó en 1989, la gama se amplió significativamente. El 230 CE llegó como entrada accesible con motor de seis cilindros de 2,3 litros (136 CV), mientras que el 300 CE-24 mantenía su estatus de lujo con el V12 de 2,6 litres y 188 CV. Ambas variantes compartían la elegancia de la carrocería C, pero solo la versión de doce cilindros ofrecía el encen
1990 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE-24 Folleto
La gama de 1990 presentaba dos coupés distintos: el 230 CE con motor de 2,3 litros y 136 caballos, y el 300 CE-24 dotado de un seis cilindros de 3,0 litros con 24 válvulas y 190 caballos. Ambas variantes compartían la carrocería elegante y la estructura de aluminio, mientras que los clientes podían elegir transmisión manual o automática, aire acondicionado automático y tapicerí
1977 Mercedes-Benz 230-300 Estate Folleto
Cuando la gama 230–300 llegó a los mercados ibéricos, el break se presentaba como la opción más versátil de la familia. El 230 ofrecía 123 caballos de potencia para uso urbano y carretero, mientras que el 300 ascendía a 185 cv para quien demandaba prestaciones superiores. La carrocería de cinco puertas capturaba la esencia de la practicidad alemana, atrayendo a familias que val
1977 Mercedes-Benz 230C, 280C & 280CE Folleto
La gama de 1977 presentaba tres motorizaciones distribuidas entre la carrocería de coupé de dos puertas. El 2.3 litros entregaba 123 caballos, mientras que el 2.8 litros se ofrecía en versiones de 185 y 204 caballos según el nivel de equipamiento. El cliente podía elegir entre la 230C más accesible, o las 280C y 280CE con mayor refinamiento. Los acabados interiores variaban seg
1979 Mercedes-Benz 230C, 280C & 280CE Folleto
En el segmento de coupés de lujo, el Mercedes 1979 enfrentaba la competencia del BMW 630CS y el Jaguar XJ12C con una propuesta más sobria y confiable. Tres variantes compartían el catálogo: el 230C de 136 caballos y los 280C y 280CE de 185 caballos. El carácter de la marcha se distinguía por su aplomo más que por su bravura, atrayendo a conductores que valoraban la solidez cons
1980 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Folleto
Cuando el mercado ibérico recibió estas versiones, la oferta se dividía claramente: el 230CE con 136 caballos para quien buscaba elegancia accesible, y el 280CE con 185 caballos para el conductor que exigía más temperamento. Ambos mantenían la tracción trasera y la solidez de la plataforma W123, traducida ahora en un coupé de líneas puras. Los españoles valoraban esa combinació
1981 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Folleto
Bajo el capó largo se alojaba la mecánica que distinguía ambas versiones: el 230CE confiaba en un motor de 2,3 litros y 136 caballos, mientras que el 280CE disponía de un seis cilindros de 2,8 litros capaz de entregar 185 caballos. Ambos motores se acoplaban a cambio automático de cuatro velocidades o manual de cinco. La carrocería coupé de dos puertas representaba la interpret
1983 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios en 1983, Mercedes-Benz ofrecía dos opciones de motor bien diferenciadas. El 230 CE, con su seis cilindros de 2,3 litros y 136 caballos, apuntaba al comprador prudente. El 280 CE, con 2,8 litros y 185 caballos, representaba la opción para quien buscaba verdadera prestación. Ambos compartían la carrocería C123, pero sus perfiles d
1970 Mercedes-Benz 250 Coupe Folleto
El motor de seis cilindros en línea, desplazamiento 2,5 litros, entregaba 150 caballos de potencia a través de una caja manual de cuatro velocidades. En los mercados ibéricos, esta configuración mecánica se consideraba robusta y confiable, aunque sin pretensiones de dinamismo extremo. La tracción trasera con eje rígido ofrecía estabilidad predecible en carreteras sinuosas.
1991 Mercedes-Benz 250 D & 260 E Limousine Folleto
Cuando el modelo llegó a los concesionarios ibéricos en 1991, ofrecía dos caminos claros: el 250 D para quien valoraba la economía y la fiabilidad, el 260 E para quien buscaba prestaciones sin renunciar al confort. Ambas versiones compartían la carrocería elegante de líneas rectas, pero el comportamiento en carretera diferenciaba netamente al motor de gasolina, más ágil y respo
1972 Mercedes-Benz 250, 280 & 280 E Folleto
En el mercado ibérico, el 280 llegaba como rival directo del BMW 3.0, ofreciendo más elegancia que potencia bruta. Sus 160 caballos de vapor se distribuían con suavidad a través de la caja manual de cuatro velocidades, ideal para el tráfico urbano y carreteras secundarias españolas. La suspensión independiente delantera y trasera absorbía irregularidades con aplomo, mientras qu
1991 Mercedes-Benz 250-300 Estate Folleto
El corazón mecánico del 300 era un motor de 3,0 litros con seis cilindros en línea capaz de entregar 188 caballos de potencia. El 250, equipado con 2,6 litros y 156 CV, ofrecía una alternativa más económica sin renunciar al carácter de la marca. Ambos motores se acoplaban a una caja automática de cuatro velocidades. El comportamiento era suave y predecible, típico de la ingenie
1972 Mercedes-Benz 250C, 280C & 280CE Folleto
Cuando esta serie llegó a los concesionarios en 1972, Mercedes-Benz ofrecía una propuesta diferente: coupés de cuatro plazas que no renunciaban al confort de una berlina. El 250C de 150 CV y los 280C y 280CE de 185 CV representaban una visión de lujo accesible, donde la elegancia discreta y la mecánica confiable importaban más que la potencia bruta.
1974 Mercedes-Benz 250C, 280C & 280CE Folleto
El motor de 2,8 litros y 185 caballos del 280C y 280CE representaba la respuesta de Mercedes a la demanda de potencia sin sacrificar refinamiento. La suspensión independiente con brazos transversales, montada en ambos ejes, garantizaba estabilidad en curva y confort en autopista. El 250C, propulsado por un seis cilindros de 2,5 litros y 150 CV, ofrecía una alternativa más conte
1972 Mercedes-Benz 280 & 280 E Folleto
En 1972, Mercedes ofrecía el 280 en mercados ibéricos con una filosofía de conducción serena y controlada. El motor de 2,8 litros generaba 185 caballos en un entorno donde los rivales italianos gritaban más fuerte. La berlina llegaba con un carácter tranquilo, casi británico, que seducía al comprador español que valoraba la solidez sobre el espectáculo.
1979 Mercedes-Benz 280 & 280 E Folleto
Dos carrocerías compartían el catálogo de 1979: la berlina de cuatro puertas y el cupé de líneas limpias. Ambas alojaban el motor de seis cilindros en línea de 2,8 litros, disponible en versión carburada o con inyección Bosch en el modelo E. Los clientes españoles valoraban esta gama por su solidez constructiva y su consumo moderado en recorridos largos.
1976 Mercedes-Benz 280 E Folleto
Cuando el 280 E llegó a los mercados en 1976, Mercedes-Benz lo posicionó como el sedán de entrada para clientes que exigían autenticidad sin complejidad. El motor de 2,8 litros entregaba 185 caballos de potencia con una suavidad que definía la marca. En Japón, este equilibrio entre tecnología alemana y elegancia contenida resultó irresistible.
1981 Mercedes-Benz 280 E Folleto
El motor de 2,8 litros con seis cilindros generaba 185 caballos de potencia, alimentando una berlina que llegó al mercado nipón como exponente de la ingeniería alemana de su época. La transmisión automática de cuatro velocidades entregaba tracción trasera con suavidad característica. Suspensión independiente en todos los ejes y dirección asistida completaban una propuesta mecán
1992 Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet Folleto
En 1992, la gama del 300 CE-24 se presentaba con cuatro carrocerías disponibles: la berlina, el cupé, el familiar y este cabriolet de techo retráctil. El motor de seis cilindros en línea entregaba 220 caballos de potencia y un par de 315 Nm. El acabado interior combinaba cuero de primera calidad con paneles de madera, mientras que la capota de lona se accionaba mediante un sist
1984 Mercedes-Benz 300 Estate Turbo Diesel Folleto
En 1984, cuando el mercado nipón apenas conocía el diésel turbo europeo, Mercedes llegó con su 300 Estate en versión turbodiesel. El motor de 3,0 litros entregaba 110 cv y ofrecía una autonomía que pocas berlinas de gasolina igualaban. Este catálogo japonés documenta un momento singular: la apuesta de Stuttgart por el diésel como tecnología de largo recorrido.
1990 Mercedes-Benz 500 E Folleto
En los mercados ibéricos, la 500 E llegó como una expresión de poder contenido: el V8 de cinco litros transversal entregaba 326 caballos en una berlina que parecía convencional desde fuera. Porsche había resuelto la geometría del motor; Mercedes ofrecía el refinamiento de la tradición alemana de posguerra.
1992 Mercedes-Benz 500 E Folleto
Cuando la 500 E llegó a los concesionarios en 1992, ofrecía una propuesta clara: potencia sin teatralidad. El V8 de 5,0 litros entregaba 326 caballos en una berlina que mantenía la practicidad del W124. Solo 500 unidades anuales salían de Sindelfingen, ensambladas a mano, destinadas a quienes valoraban la discreción sobre la ostentación.
2018 Mercedes-Benz AMG E 43 Sedan Folleto
En 2018, el E 43 AMG llegó primero a China y Corea, donde competía contra el Lexus GS F y el Infiniti Q70. Mercedes había elegido una estrategia híbrida que sus rivales aún no dominaban: un seis cilindros turbo de 3.0 litros acoplado a un motor eléctrico, sumando 435 caballos. Era suficientemente ágil para satisfacer a los compradores asiáticos que buscaban rendimiento sin sacr
2022 Mercedes-Benz AMG E 53 Folleto
El motor de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros, capaz de entregar 429 caballos de potencia, se complementaba con la tecnología mild-hybrid de 48 voltios para crear un equilibrio entre dinamismo y consumo contenido. En 2022, este tren motriz definía la propuesta de rendimiento de la E 53 AMG para Asia.
2023 Mercedes-Benz AMG E 53 Folleto
Cuatro variantes de carrocería convivían en el catálogo: berlina, familiar, coupé y descapotable. Cada una recibía el seis cilindros de 3,0 litros con 435 CV y tecnología mild-hybrid, permitiendo al cliente elegir entre dinamismo urbano y versatilidad familiar sin renunciar al carácter AMG. La gama ofrecía desde paquetes deportivos hasta equipamientos de confort orientados al v
2021 Mercedes-Benz AMG E 53 & 63 S Folleto
El motor de la E 53 desplazaba 3.0 litros en configuración turbo de seis cilindros, alcanzando 429 caballos gracias al asistente eléctrico, mientras que la E 63 S empleaba un V8 biturbo de 4.0 litros capaz de 612 hp y 664 Nm de par. Ambas montaban transmisión automática de nueve velocidades e tracción integral, aunque la 63 S añadía frenos de cerámica y geometría de suspensión
2022 Mercedes-Benz AMG E 53 & 63 S Folleto
Dos carrocerías sedán compartían el catálogo de 2022: la E 63 S con su biturbo de 503 CV y la E 53 más contenida, con 435 CV y asistencia híbrida ligera. Mercedes-AMG ofrecía además la variante cupé de la 63 S, aunque la versión sedán dominaba las entregas en mercados como India. La gama se completaba con un generoso equipamiento de serie y opcionales de confort y tecnología.
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Folleto
El catálogo de 2019 presentaba dos carrocerías principales: el cupé deportivo y el descapotable, cada uno disponible con opciones de equipamiento que reflejaban los gustos de la clientela ibérica. El motor turbo de 3.0 litros entregaba 435 caballos, mientras que el sistema mild-hybrid sumaba 22 kW adicionales cuando se requería. Ambas versiones compartían la plataforma de últim
2021 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Folleto
La gama 2021 del AMG E 53 Coupé presentaba tres carrocerías disponibles: el coupé deportivo de dos puertas, versiones con aerodinámicas agresivas y configuraciones de lujo refinado. El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros entregaba 435 caballos de fuerza, combinado con tecnología híbrida suave. Cada variante ofrecía diferentes opciones de suspensión y sistemas de cond
2022 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Folleto
El motor de 3,0 litros biturbo con 435 caballos se combinaba con un sistema mild-hybrid de 48 voltios, ofreciendo respuesta inmediata sin sacrificar eficiencia. La suspensión neumática adaptativa y los frenos de rendimiento AMG proporcionaban comportamiento dinámico controlado, equilibrando potencia con refinamiento en la propuesta de 2022.
2021 Mercedes-Benz AMG E 53 Sedan & Coupe Folleto
El corazón mecánico era un seis cilindros en línea de 3,0 litros turboalimentado capaz de desarrollar 435 caballos, complementado por la tecnología mild-hybrid de 48 voltios que elevaba la potencia total a 457 cv. Este conjunto motorización se ofrecía tanto en la berlina como en el cupé, proporcionando una respuesta ágil sin sacrificar la eficiencia característica de la tecnolo
2023 Mercedes-Benz AMG E 63 S Folleto
El motor central de esta generación era un V8 biturbo de 4,0 litros capaz de 612 caballos en la versión de gasolina pura, mientras que la variante híbrida enchufable alcanzaba 639 cv. La transmisión automática de nueve marchas distribuía la potencia a través del sistema tracción total AMG, configurado para dominar tanto autopistas como circuitos.
2023 Mercedes-Benz AMG E 63 S Final Edition Folleto
En 2023, cuando los mercados ibéricos recibieron la Final Edition, el E 63 S ya era consciente de su mortalidad: 612 caballos de un V8 biturbo que se enfrentaba al silencio eléctrico inminente. Frente al BMW M5 CS y el Porsche Panamera, esta versión de despedida ofrecía temperamento puro, sin concesiones al futuro.
2018 Mercedes-Benz AMG E 63 S Sedan Folleto
El motor de la E 63 S 2018 era un V8 biturbo de 4,0 litros capaz de generar 612 caballos de potencia. Acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción integral AMG Performance 4MATIC, el sedán alcanzaba los 100 km/h en apenas 3,4 segundos. Para el mercado chino, Mercedes-AMG incluyó sistemas de conectividad avanzada y acabados interiores personalizados.
2021 Mercedes-Benz AMG E 63 S Sedan Folleto
La oferta de carrocerías abarcaba la berlina, el familiar y el cupé, cada uno con su propia personalidad dentro de la filosofía AMG. El motor V8 biturbo de 4,0 litros entregaba 612 caballos de potencia, mientras la caja automática de 9 velocidades distribuía esa fuerza con precisión quirúrgica. En China, la berlina E 63 S representaba el pico del lujo deportivo contemporáneo.
2018 Mercedes-Benz AMG E 63 Sedan Folleto
Cuando la E 63 llegó a los concesionarios en 2018, el mercado ibérico recibió una berlina de tracción integral y comportamiento predecible. El V8 biturbo de 4,0 litros entregaba 612 caballos, mientras que el chasis neumático se ajustaba automáticamente según condiciones. Equipamiento deportivo y confort de lujo convivían en un mismo propósito.
2023 Mercedes-Benz AMG E Coupe & Cabrio Folleto
Cuando llegó a los concesionarios en 2023, la gama AMG E ofrecía dos expresiones del mismo ADN: el Coupé de perfil deportivo y el Cabrio con capota eléctrica. El motor V8 biturbo de 4,0 litros entregaba 585 caballos de potencia, suficientes para dominar las curvas costeras y las rectas de Sudáfrica con autoridad.
2021 Mercedes-Benz E 200 Avantgarde Folleto
El motor de dos litros y cuatro cilindros entregaba 150 kW de potencia, acoplado a una caja automática de nueve relaciones que garantizaba cambios suaves y respuestas predecibles. En el mercado mexicano, esta configuración representaba el equilibrio justo entre eficiencia y prestaciones, sin comprometer la economía de combustible que los compradores de esta clase buscaban en 20
2024 Mercedes-Benz E 200 Progressive Folleto
Cuando el E 200 Progressive llegó a los mercados en 2024, Mercedes buscaba ofrecerle a los compradores una entrada accesible al lujo de la Clase E. El motor turbo de 1,5 litros con 170 caballos de potencia proporcionaba eficiencia sin sacrificar presencia. Equipamiento progresivo: pantalla táctil, conectividad móvil, asientos ergonómicos y sistemas de seguridad actualizados. Un
2022 Mercedes-Benz E 300 Coupe Folleto
Cuando el E 300 Coupé llegó a concesionarios mexicanos en 2022, se enfrentaba al BMW 440i y al Audi A5 en un segmento donde el lujo y el rendimiento eran inseparables. El motor turbo de 2.0 litros entregaba 255 caballos a través de una transmisión automática de nueve velocidades con tracción total. Mercedes lo posicionó como la opción para quien buscaba presencia ejecutiva sin
2006 Mercedes-Benz E 320 CDi Folleto
El motor de seis cilindros con desplazamiento de 3,2 litros entregaba 204 caballos de potencia y un torque de 500 Nm que llegaba temprano en el régimen, haciendo la conducción suave y predecible. Mercedes ofrecía tanto la berlina como el familiar, cada uno con la misma base mecánica pero carácter distinto. Esta configuración diesel reflejaba lo que los ingenieros de Stuttgart b
2021 Mercedes-Benz E 350 e Folleto
En 2021, Mercedes desplegó una gama completa del E 350 e para el mercado mexicano. La berlina de cuatro puertas dominaba la oferta, respaldada por un motor turbo de 2,0 litros con 211 cv acoplado a un motor eléctrico de 120 kW. La batería de 55 kWh permitía hasta 54 kilómetros de conducción sin emisiones según WLTP, mientras que la tracción integral opcional reforzaba la versat
2010 Mercedes-Benz E 63 AMG Folleto
Cuando llegó a los concesionarios españoles en 2010, la E 63 AMG ofrecía dos carrocerías: la berlina de cuatro puertas y el familiar Touring. El V8 biturbo de 5,5 litros entregaba 525 caballos con una respuesta inmediata que caracterizaba al motor de AMG. El chasis de aluminio y la suspensión adaptativa garantizaban comportamiento seguro en curvas cerradas.
1994 Mercedes-Benz E-Class 200 Cabrio Folleto
El catálogo de 1994 presentaba el E 200 Cabrio en una configuración clara: carrocería de dos puertas, capota de lona con sistema hidráulico, y un motor de cuatro cilindros que entregaba 136 caballos. Los niveles de equipamiento permitían personalizar la experiencia de conducción abierta, desde la versión base hasta las dotaciones más completas con cuero y sistemas de confort.
2021 Mercedes-Benz E-Class 300 Coupe Folleto
El corazón del 300 Coupé 2021 latía con 258 caballos bajo el capó, un motor turboalimentado de 2.0 litros conectado a una caja automática de nueve velocidades. La variante híbrida enchufable 300 e añadía versatilidad para mercados conscientes del consumo. Ambas configuraciones compartían el chasis afirmado y la dirección precisa que definía esta generación rediseñada.
2017 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain Folleto
Cuando el mercado australiano de 2017 buscaba un familiar con verdadera capacidad todoterreno, Mercedes presentó el E-All-Terrain: un vehículo que elevaba la altura de marcha sin sacrificar el refinamiento de la berlina de lujo. Con motor diésel V6 de 3,0 litros y 258 caballos, se posicionaba entre los que rechazaban tanto los SUV convencionales como los familiares tradicionale
2023 Mercedes-Benz E-Class Cabrio Folleto
El motor turbodiesel o gasolina de seis cilindros en línea entregaba 362 caballos de potencia a través de una transmisión automática de nueve velocidades. La capota eléctrica se abría completamente en poco más de veinte segundos, revelando un interior completamente digitalizado con pantalla táctil de última generación. Sudáfrica recibió especificaciones locales en materiales y
2014 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
Frente al Jaguar XK y el BMW 650i Convertible, el Cabriolet E-Class 2014 se diferenciaba por su arquitectura de chasis más rigurosa y su V8 de 333 caballos. En el mercado chino, donde la demanda de descapotables de lujo crecía, los compradores valoraban su solidez alemana y la garantía de una conducción sin concesiones.
2017 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
El motor turboalimentado de 2,0 litros entregaba 181 caballos en la versión básica, mientras que el seis cilindros de 3,0 litros producía 258 caballos para satisfacer a los conductores que buscaban más dinamismo. La plataforma W213 permitió un chasis más rígido, mejorando la respuesta del cabriolet en curvas cerradas y autopistas.
2018 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
Los mercados ibéricos recibieron la E-Cabriolet 2018 con una oferta de motores que comenzaba en el 2.0 turbo de 258 CV. La carrocería descapotable, fabricada con acero de alta resistencia, proporcionaba una rigidez sorprendente incluso con el techo abierto. En España y Portugal, los compradores apreciaron especialmente el sistema de climatización de asientos y el control dinámi
2019 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
En el segmento de descapotables premium, el modelo 2019 competía directamente contra el BMW Serie 4 y el Audi A5. La propuesta de Mercedes mantenía su reputación de solidez constructiva: el seis cilindros turbo de 362 caballos en la versión más potente ofrecía aceleración suficiente, mientras que la arquitectura del chasis absorbía las imperfecciones de la carretera sin esfuerz
2020 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
Disponible en los mercados australianos y alemanes, el cabriolet E-Class 2020 ofrecía un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros con 255 CV. La gama incluía variantes de equipamiento que reflejaban las preferencias regionales: mientras Alemania buscaba la eficiencia, Australia valoraba la seguridad y el confort en condiciones de calor extremo. Ambos mercados recibieron especificac
2021 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
En el segmento de cabriolés premium, la E-Class 2021 competía contra el BMW 440i y el Audi S5 con mayor agresividad estética. Su motor biturbo de 362 caballos y caja automática de nueve velocidades ofrecían una propuesta equilibrada entre dinamismo y refinamiento, aunque algunos compradores ibéricos preferían la elegancia más discreta de sus rivales.
2022 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Folleto
La E-Class Cabriolet llegó a los concesionarios ibéricos en 2022 como respuesta a una demanda de descapotables premium con verdadero carácter. El turbo de 2,0 litros ofrecía 258 caballos en versión base; las variantes AMG alcanzaban 530. Techo retráctil en 20 segundos, pantalla OLED de 12,3 pulgadas e interior de cuero Nappa definían la propuesta de lujo abierto.
2008 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
El motor V6 de 3,5 litros generaba 272 caballos en la versión base, mientras que la opción V8 de 5,5 litros entregaba 388 caballos para los conductores que buscaban mayor vigor. Ambas mecánicas se acoplaban a una transmisión automática de siete marchas, dotando al coupé de un carácter dinámico que se reflejaba en cada aceleración y cambio de marcha.
2009 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
El mercado español recibió en 2009 una propuesta coupé que combinaba líneas contenidas con un temperamento mecánico vigoroso. El V8 de 5,5 litros entregaba 388 caballos de potencia, mientras que versiones de seis cilindros ofrecían acceso a esta categoría con menor consumo. La carrocería, más compacta que sus rivales italianos, permitía una agilidad sorprendente en carreteras s
2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
La gama 2014 se estructuraba en torno a tres carrocerías coupé, cada una con su propia identidad mecánica. El motor de 3,5 litros V6 entregaba 292 caballos en la versión más potente, mientras que el bloque diésel de 2,1 litros ofrecía 210 caballos para quienes buscaban eficiencia sin renunciar al carácter deportivo que define al segmento.
2016 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
Las versiones destinadas al mercado ibérico llegaron con la gama de motores diésel ya consolidada, particularmente el 2.1 litros de cuatro cilindros que ofrecía 170 caballos de potencia. España e Italia recibieron equipamientos específicos en climatización y sistemas de infoentretenimiento, reflejando las prioridades de compradores mediterráneos que valoraban comodidad y eficie
2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
Frente al BMW 640i y el Audi A7, el Coupé E-Class 2017 llegaba con refinamiento germánico y motores versátiles. El turbo de 2,0 litros entregaba 184 caballos para compradores que buscaban elegancia, mientras el AMG 63 ofrecía 510 hp para quien demandara auténtica potencia. Ambas propuestas compartían la arquitectura de chasis que hacía de este coupé un referente de precisión.
2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
Cuando el Coupé E actualizado llegó a los concesionarios en 2018, Mercedes buscaba conquistar a los compradores que deseaban lujo de dos puertas sin comprometerse con un descapotable. El motor turbo de 2,0 litros entregaba 184 kW, mientras que la versión AMG 63 ofrecía 585 kW para los más ambiciosos. El interior se renovó completamente, anticipando el futuro digital de la marca
2019 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
La gama del Coupé E de 2019 abarcaba cuatro motorizaciones gasolina y dos diésel, desplegadas en carrocería fija y descapotable. Ambas versiones compartían la arquitectura moderna de Mercedes, mientras que los sistemas de asistencia a la conducción y la conectividad digital marcaban diferencias respecto a la generación anterior.
2020 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
En 2020, el mercado ibérico recibía el Coupé E-Class con una oferta motriz renovada: el turbo de 2,0 litros y 258 caballos para quien buscaba eficiencia, y el seis cilindros de 3,0 litros con 362 cv para el comprador que ansiaba más carácter dinámico. La carrocería afirmaba su presencia con una parrilla rediseñada y faros LED de nuevo trazo. Ambas motorizaciones llegaban con ca
2021 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
La gama 2021 de la Clase E Coupé ofrecía a los compradores españoles una variedad sin precedentes de configuraciones. El catálogo incluía tanto la carrocería coupé tradicional como opciones de tapicería deportiva y paquetes aerodinámicos. El motor cuatro cilindros de 2,0 litros con 255 caballos proporcionaba eficiencia, mientras que el seis cilindros de 3,0 litros con 362 cabal
2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
El motor de seis cilindros de 3,0 litros entregaba 362 caballos en la versión estándar, mientras que la variante AMG desplegaba 503 cv desde su biturbo de 4,0 litros. Ambas configuraciones se acoplaban a una transmisión automática de nueve velocidades que permitía un manejo ágil en carretera. Los mercados australiano y alemán recibieron estas dos opciones con dotaciones de seri
2023 Mercedes-Benz E-Class Coupe Folleto
El mercado ibérico recibió el Coupé E 2023 con dos motorizaciones claramente diferenciadas: el turbo de cuatro cilindros (258 CV) para quienes priorizaban eficiencia, y el seis cilindros (367 CV) para los que buscaban más temperamento. La disponibilidad regional enfatizaba las versiones diésel en España, mientras Portugal gravitaba hacia las opciones gasolina. Ambas configuraci
2020 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Folleto
El mercado español recibió la E-Clase Coupé y Cabrio 2020 con una oferta dual: carrocería deportiva en versión cerrada y techo retráctil completamente eléctrico en la descapotable. Los motores abarcaban desde el turbocuatro de 2,0 litros con 255 CV hasta el AMG de 3,0 litros con 450 CV, todos equipados con tecnología mild-hybrid de 48 voltios para reducir consumo sin sacrificar
2021 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Folleto
El corazón mecánico de la gama 2021 en China descansaba en dos opciones: el turbo de 2,0 litros con 258 caballos para el acceso, o el seis cilindros de 3,0 litros entregando 367 hp. La caja automática de nueve velocidades transmitía potencia con suavidad, mientras la suspensión adaptativa se calibraba para los caminos y preferencias locales.
2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Folleto
La oferta de 2022 abarcaba desde el coupé de techo fijo hasta el descapotable de capota automática, ambos compartiendo la mecánica de seis cilindros en línea. El motor de 2,0 litros turboalimentado entregaba 255 caballos, mientras que la versión AMG de 3,0 litros alcanzaba 435 caballos. Ambas carrocerías disponían de tracción trasera y cambio automático de nueve velocidades.
2023 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios ibéricos en 2023, Mercedes ofrecía tanto el coupé como el cabrio con una gama motriz diversa. El coupé proporcionaba líneas aerodinámicas y respuesta ágil en carreteras sinuosas, mientras que el cabrio entregaba carácter descapotable con su techo de lona electrónico. Ambos convergían en tecnología de asistencia y confort de clas
1995 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
Dos carrocerías completaban la oferta de la E-Clase en 1995: el coupé de líneas firmes y el descapotable con capota eléctrica retráctil. Desde el motor de 2,0 litros hasta el potente 3,2 litros en versión seis cilindros, la gama permitía elegir entre eficiencia y prestaciones. Ambas variantes llegaron al catálogo holandés equipadas con los sistemas de confort y seguridad que ca
2011 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
Frente al BMW Serie 6 y el Jaguar XK, el Coupé E-Class llegaba al mercado estadounidense con un posicionamiento más conservador. La versión Cabrio, con su techo retráctil de cuatro plazas, ofrecía una alternativa más práctica que sus rivales directos. Ambas compartían el motor V8 de 5,5 litros con 402 caballos, pero su recepción en el segmento premium fue moderada.
2012 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
Cuando llegó a los concesionarios españoles la versión actualizada, el Coupé y Cabriolet E se posicionaban como alternativa sofisticada frente al BMW Serie 6. La gama ofrecía dos V8: el 5.5 de 435 caballos y el turbo de 4.7 litros. La dirección asistida eléctrica era estándar, reduciendo la carga del motor.
2013 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
El catálogo 2013 presentaba el Coupé y el Cabriolet con carrocería completamente rediseñada, ofreciendo cuatro versiones mecánicas desde el motor de 207 caballos hasta el biturbo de 402. Ambas variantes compartían la suspensión adaptativa y los sistemas de seguridad de última generación. El equipamiento interior reflejaba la precisión típica de la marca.
2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
El coupe y el descapotable 2014 compartían la plataforma W207 con un motor turbo de 1,8 litros y 156 caballos como entrada, aunque los compradores podían optar por motores V6 más potentes que alcanzaban los 402 hp. La suspensión deportiva y la dirección asistida eléctrica ofrecían un comportamiento más ágil que generaciones anteriores.
2015 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
En el mercado ibérico, el Coupé E 2015 llegó como la alternativa elegante a los rivales alemanes de la clase media-alta. El Cabriolet ofrecía un capó de lona automático que se desplegaba en 20 segundos, mientras que ambas carrocerías compartían el chasis mejorado con suspensión neumática adaptativa. Los clientes españoles podían elegir entre motores de 2.0 turbo, 3.5 V6 o 4.0 V
2016 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
En el mercado estadounidense de 2016, el Coupé E y el Cabriolet E competían directamente contra el BMW Serie 6 y el Jaguar F-Type. Mercedes ofrecía dos motores: el V6 turbo de 3,0 litros con 329 caballos como opción accesible, y el V8 de 4,0 litros con 402 caballos para quienes buscaban prestaciones máximas. Ambas carrocerías compartían la plataforma C207, ya consolidada tras v
2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Folleto
Cuando la E-Clase Coupé y Cabriolet llegaron a los concesionarios en 2017, Mercedes buscaba seducir al comprador que rechazaba los SUV coupé. Dos carrocerías, cuatro opciones de motor—desde el turbocuatro de 241 caballos hasta el V8 AMG de 585—y una caja automática de nueve velocidades que respondía al tacto. El sistema de suspensión neumática se adaptaba al asfalto urbano o la
1993 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
Frente al Audi A6 Avant y el Volvo 850, el break Mercedes de 1993 se posicionaba como la opción más refinada del segmento. El motor de 3,2 litros entregaba 217 caballos, suficientes para dominar las autopistas ibéricas. La carrocería ofrecía líneas limpias, sin excesos estilísticos, mientras que el interior priorizaba la funcionalidad. Los compradores españoles apreciaban su so
1994 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios españoles en 1994, la carrocería familiar ofrecía un volumen de carga de 560 litros, ampliable hasta 1.700 con los asientos traseros rebatidos. El motor de seis cilindros entregaba 210 caballos de potencia, suficientes para alcanzar 210 km/h en el modelo básico. Mercedes posicionaba este Combi como la opción para ejecutivos que
1997 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
En los mercados ibéricos, el break E-Class 1997 llegó con dos ofertas mecánicas principales: el V6 de 2,8 litros con 201 caballos para quien buscaba potencia, y el diésel de cinco cilindros de 2,9 litros con 134 caballos para el viajero económico. La carrocería alargada ofrecía espacio sin sacrificar el carácter dinámico de la marca. Tracción integral disponible en versiones su
2013 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
El catálogo de 2013 presentaba cuatro variantes bajo el mismo techo: la berlina, el familiar, el cupé y el descapotable. El Estate ganaba adeptos en el mercado ibérico gracias a su maletero de 730 litros con asientos abatidos, motor de 211 caballos en versión gasolina, y ese equilibrio entre practicidad germana y refinamiento que Mercedes dominaba. Disponible en múltiples nivel
2016 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
En el mercado ibérico de 2016, el E-Class Estate competía directamente contra el Audi A6 Avant y el BMW 535i Touring, pero Mercedes ofrecía algo distinto: una mezcla de refinamiento alemán con practicidad española. Con 645 litros de maletero ampliable a 1.820, satisfacía tanto al ejecutivo como a la familia que necesitaba espacio real. El motor diésel de 2,0 litros entregaba 19
2018 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
Cuatro variantes de carrocería compartían el catálogo de 2018: la berlina, el familiar, el cupé y el descapotable. En el segmento de los familiares, Mercedes ofrecía desde el E 200d de 150 caballos hasta el E 400 gasolina con 340 caballos. El maletero ampliable hasta 1.820 litros con los asientos abatidos hizo que esta generación fuera particularmente atractiva para familias es
2019 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
El corazón mecánico de la gama 2019 se articulaba en torno a cuatro propuestas: un 2.0 turbo de 184 caballos, un 3.0 litros de seis cilindros con 258 caballos, opciones diésel de 194 y 245 caballos, y la versión híbrida enchufable E 350 de. Cada motorización se podía equipar con suspensión AIRMATIC y tecnología LED inteligente de serie.
2020 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
El catálogo de 2020 presentaba el familiar E-Class en múltiples configuraciones: versiones gasolina y diésel, transmisión manual de cinco velocidades o automática de nueve marchas. La carrocería ofrecía 645 litros de maletero, mientras que el interior combinaba materiales premium con pantallas digitales de última generación. Las opciones de equipamiento permitían personalizació
2021 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
El motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros entregaba 258 caballos de potencia con una respuesta directa y lineal en todas las revoluciones. La versión de seis cilindros diésel alcanzaba 340 hp, mientras que la opción híbrida enchufable E 350 de combinaba eficiencia con capacidad de marcha eléctrica. Todas las variantes compartían la transmisión automática de nue
2022 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
En los mercados ibéricos, la versión familiar llegaba 2022 con una gama motriz versátil: desde el diésel de entrada hasta el seis-cilindros de 385 caballos, todos con caja automática de nueve velocidades. La carrocería de break ofrecía 645 litros de maletero, expandibles hasta 1.950 litros con los asientos abatidos, satisfaciendo la demanda española por practicidad sin renuncia
2023 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
En el segmento de los grandes familiares, la E-Klasse Estate 2023 rivalizaba directamente con el Audi A6 Allroad y el BMW 540i Touring. Mercedes reforzó su posición con una gama híbrida enchufable que entregaba 320 kW de potencia combinada, mientras que los motores diésel y gasolina alcanzaban nuevos estándares de eficiencia energética para el mercado ibérico.
2024 Mercedes-Benz E-Class Estate Folleto
Cuando la gama 2024 llegó a los concesionarios, la berlina familiar se posicionaba como alternativa a los rivales teutónicos mediante una propuesta clara: versatilidad sin renuncias. El motor de gasolina de 258 CV y el conjunto híbrido enchufable de 400 CV de potencia conjunta permitían al comprador elegir según su estilo de vida. La suspensión neumática adaptativa y el equipam
2018 Mercedes-Benz E-Class Model Range Folleto
El corazón mecánico de la gama 2018 reposaba en dos propuestas turboalimentadas: un cuatro cilindros de 2.0 litros con 255 caballos y un V6 de 3.0 litros alcanzando 329 caballos. Ambos motores se acoplaban a una caja automática de nueve velocidades que priorizaba la eficiencia sobre la potencia bruta. La berlina dominaba las listas de pedidos estadounidenses, mientras el famili
2020 Mercedes-Benz E-Class Model Range Folleto
El motor turbo de 2,0 litros con 255 caballos marcaba el inicio de la gama 2020 en territorio estadounidense. Bajo el capó, la tecnología mild-hybrid europeo cedía paso a propulsión convencional, decisión que respondía a las preferencias del mercado norteamericano. El chasis y la dirección mantuvieron el carácter sedoso de la serie, equilibrando confort y respuesta dinámica.
2021 Mercedes-Benz E-Class Model Range Folleto
La gama 2021 ofrecía cuatro carrocerías: sedán, familiar, cupé y descapotable, cada una reflejando las prioridades del mercado estadounidense. Bajo el capó, el motor turbo de 2,0 litros entregaba 255 caballos, asistido por la tecnología mild-hybrid que reducía el consumo. Los niveles de equipamiento iban desde la versión base hasta la línea AMG, satisfaciendo distintos perfiles
1993 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
En 1993, cuando la competencia del BMW Serie 5 y el Jaguar XJ acosaba a Mercedes, la Clase E respondía con una propuesta sólida y sin concesiones. Disponía de un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros con 136 caballos para el comprador prudente, mientras que los seis cilindros alcanzaban 326 caballos. Los clientes españoles apreciaban su construcción meticulosa y su reputación
1995 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
El motor de seis cilindros con 2,2 litros de desplazamiento y 220 caballos de potencia marcaba el carácter del E-Class 1995: refinado, sin estridencias. La transmisión automática de cinco marchas entregaba la potencia con suavidad casi imperceptible, atributo que los compradores españoles valoraban en una berlina de esta envergadura y precio.
2003 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios españoles en 2003, ofrecía tres motores gasolina y un diésel de 2,2 litres con 150 caballos. Los compradores podían elegir entre versiones Classic, Elegance y Avantgarde, cada una con su propio carácter. El mercado ibérico valoraba especialmente la solidez constructiva y el bajo consumo del motor diésel.
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
En 2009, cuando el Sedan E-Clase llegó a los concesionarios europeos, se enfrentaba a un BMW Serie 5 y un Audi A6 en plena madurez competitiva. Mercedes ofreció un V6 de 3,5 litros con 272 caballos o un diésel de 2,1 litros con 170 cv, ambos acoplados a una transmisión automática de siete velocidades. Su carácter refinado y la amplitud de equipamiento opcional lo diferenciaban
2010 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando la generación W212 llegó al mercado canadiense en 2010, Mercedes-Benz posicionó el E-Class como la berlina ejecutiva más sofisticada disponible. Frente al BMW 535i y el Audi A6, el sedán alemán ofrecía una arquitectura más refinada y un interior de mayor amplitud. Los compradores podían elegir entre cinco niveles de equipamiento, cada uno con variantes de motorización y
2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando la E-Klasse actualizada llegó a los concesionarios en 2011, enfrentaba rivales como el BMW Serie 5 y el Audi A6 con una propuesta clara: precisión alemana y confort sin concesiones. Los motores diésel de cuatro cilindros entregaban 204 caballos con economía de combustible notable, mientras que las versiones gasolina alcanzaban 306 cv. En el mercado ibérico, esta berlina
2013 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
En 2013, la E-Clase llega con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros sobrealimentado en el E 250, capaz de 204 caballos, mientras que el V6 de 3.5 litros del E 350 entrega 292 hp con suavidad característica. El V8 de 5.5 litros reservado al E 500 alcanza 402 hp, posicionándose como la culminación de la gama. Esta estructura de potencias reflejaba la estrategia de Mercedes:
2014 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
La berlina de 2014 ofrecía tanto versión salón como familiar, con cinco opciones de motorización disponibles según el mercado. El motor diésel de 2.1 litros con 204 caballos se mantenía como el más demandado, mientras que la tracción integral 4MATIC llegaba a versiones superiores, ampliando las posibilidades del comprador.
2015 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
El mercado ibérico recibió la berlina E 220 con el motor de 1,6 litros turboalimentado, aunque los compradores españoles y portugueses preferían la versión E 220d, equipada con un diésel de 170 caballos de potencia. Mercedes ofrecía la línea Avantgarde como la más solicitada en la Península, con acabados en cuero y sistemas de infoentretenimiento de última generación para ese m
2016 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
En 2016, la E-Class sedan se enfrentaba a rivales como el BMW Serie 5 y el Jaguar XF en un segmento donde el lujo ejecutivo demandaba tanto presencia como tecnología. La berlina lucía un rediseño frontal con faros LED más afilados y una parrilla reconfigurada. Bajo el capó, los motores iban desde un 2,0-litros turbo de 184 caballos hasta un potente V6 diésel de 3,0-litros, sati
2017 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando la E-Clase 2017 llegó al mercado norteamericano, Mercedes apostó por un diseño más musculoso en la delantera y una cabina completamente replanteada. Los motores ofrecían desde 241 hasta 333 caballos de potencia según la configuración elegida. Canadá recibió versiones con tracción integral estándar, mientras que Estados Unidos priorizaba las opciones de tracción trasera t
2018 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
El motor de 2,0 litros turbocargado con 184 caballos marcaba el punto de entrada en la gama E-Class 2018, mientras que el seis cilindros de 3,0 litros y 258 caballos ofrecía una respuesta más inmediata en aceleración. La caja automática de nueve velocidades distribuía la potencia con fluidez característica de Mercedes. La suspensión recalibrada permitía que el sedán se comporta
2019 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
La gama 2019 abarcaba múltiples variantes de motor y carrocería: el turbomotor de 1,5 litros con 184 CV formaba la base, mientras que versiones diésel y gasolina más potentes completaban la oferta. Sedán de cuatro puertas, la berlina presentaba una estética renovada que atraía tanto al comprador ejecutivo como al conductor que buscaba carácter dinámico sin sacrificar refinamien
2020 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
El motor turbo de 2,0 litros con 258 caballos constituía el punto de partida mecánico para la generación 2020, aunque el seis cilindros de 3,0 litros con 367 caballos representaba la opción preferida en el mercado ibérico. La caja automática 9G-Tronic se ofrecía en ambas configuraciones, garantizando cambios suave incluso en conducción urbana. El catálogo español enfatizaba la
2021 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
La gama 2021 ofrecía tres carrocerías distintas en el catálogo: la berlina tradicional, el familiar Estate y la versión Coupé de cuatro puertas. El motor de gasolina 2.0 turbo entregaba 255 caballos, mientras el seis-cilindros 3.0 alcanzaba 367 cv. La tecnología MBUX de nueva generación incluía pantalla táctil de 12,3 pulgadas y control por voz. Los paquetes de equipamiento per
2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando llegó a los concesionarios españoles a principios de 2022, la berlina traía consigo un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con 258 caballos como base de la gama. El sistema AIRMATIC de suspensión neumática se ofrecía como opción en prácticamente todos los mercados ibéricos. Las versiones híbridas enchufables ganaban presencia, respondiendo a la demanda creciente de e
2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando la E-Clase 2023 llegó a los concesionarios españoles, competía directamente contra el BMW Serie 5 y el Audi A6 en el segmento de berlinas ejecutivas. El motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros ofrecía 258 caballos con un carácter más suave que sus rivales. La carrocería sedan dominaba la oferta, aunque el comportamiento dinámico se había afinado con una dirección
2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan Folleto
Cuando la edición 2024 llegó a los mercados de Turquía y Asia, el sedán mantenía su posición como alternativa directa al BMW Serie 5. El motor de cuatro cilindros turbo entregaba 258 caballos con un consumo moderado, mientras la versión híbrida enchufable atraía a compradores conscientes de emisiones. Mercedes ofrecía tracción integral en mercados específicos.
2010 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Coupe Folleto
Cuatro variantes de carrocería se ofrecían: el sedán tradicional, el cupé deportivo, y dos opciones más para mercados específicos. El motor 1.8 litros entregaba 184 caballos con moderación en consumo; el V8 de 3,5 litros alcanzaba 268 caballos. Paquetes de equipamiento permitían personalizar desde lo esencial hasta configuraciones de lujo total.
2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Coupe Folleto
Cuando el modelo actualizado llegó a los concesionarios españoles en 2011, ofrecía una gama más racionalizada que nunca. La berlina seguía siendo el pilar, pero el coupé ganaba adeptos entre compradores que buscaban más carácter dinámico. Los motores turboalimentados de 1,8 litros proporcionaban eficiencia sin sacrificar prestaciones, mientras el V8 de 3,5 litros atraía a los m
2004 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Cuando la nueva generación W211 llegó a los concesionarios en 2004, Mercedes se enfrentaba a un mercado en transformación. El sedán y el familiar competían ahora contra rivales más ágiles y tecnológicamente avanzados. Con el V6 de 3,2 litros entregando 224 caballos, la propuesta se dirigía a compradores que buscaban estabilidad y tradición en la marca. El sistema de suspensión
2005 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La gama de 2005 comprendía el sedán tradicional y el familiar de gran capacidad, ambos disponibles con motores gasolina de 204 ó 231 caballos, además de la opción diésel de 197 hp. El maletero del familiar ofrecía 645 litros, expandibles a 1.820 con los asientos abatidos. Esta versatilidad de carrocerías y potencias permitía a cada conductor elegir su Mercedes según necesidad.
2006 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
El corazón mecánico de esta generación descansaba en un motor de cuatro cilindros de 1,8 litros capaz de entregar 136 caballos, con opción a un V6 de 3,5 litros alcanzando los 272 hp en versiones superiores. La transmisión automática de cinco velocidades se comportaba con suavidad característica de la marca, adaptándose tanto a la conducción urbana como a largas travesías. Amba
2007 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La Clase E llegó al mercado ibérico en 2007 con un refresco visual que afilaba la delantera y modernizaba el habitáculo. El motor V6 de 3,0 litros ofrecía 231 caballos, mientras que el V8 de 5,5 litros sumaba 388. El sistema de suspensión neumática Airmatic pasó a equipamiento de serie en toda la gama. El break completaba la oferta de carrocerías disponibles para los clientes e
2008 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Frente a sus rivales alemanes, la E-Class 2008 llegó al mercado norteamericano con una propuesta clara: sofisticación técnica sin concesiones. El motor V6 de 3,5 litros generaba 268 CV, mientras que el V8 de 5,5 litros alcanzaba 382 CV, ofreciendo dos caminos distintos según el temperamento del conductor. La tracción trasera, característica de la marca, proporcionaba una dinámi
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La E-Class llegó al mercado ibérico en 2009 como berlina y familiar, ofreciendo a los compradores europeos una gama motriz equilibrada. El V6 de 3,5 litros con 292 caballos representaba el punto medio entre eficiencia y prestaciones. La caja automática de siete velocidades y el sistema de suspensión neumática AIRMATIC definían el carácter refinado de esta generación.
2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios en 2011, Mercedes ofrecía tanto la carrocería sedán como el práctico familiar, buscando ampliar su atractivo más allá de los compradores de ejecutivo. El motor 2.0 turbo entregaba 204 caballos con consumo controlado, mientras que los diésel alcanzaban 231 CV. Ambas variantes compartían la nueva parrilla frontal y los faros redis
2012 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La gama 2012 presentaba tanto la berlina como el familiar con una oferta de motores variada: el gasolina turbo de 1.8 litros con 156 caballos para clientes que buscaban eficiencia, y opciones diésel más potentes para quienes priorizaban autonomía. El catálogo español incluía paquetes de equipamiento progresivo, desde la versión básica hasta las configuraciones AMG, permitiendo
2013 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
El motor de 1,8 litros con 156 caballos impulsaba la berlina, mientras que los diésel turbo alcanzaban 231 hp en las versiones más potentes. En 2013, Mercedes ofrecía tanto la berlina como el familiar, cada uno con su propia lógica de uso. La tracción trasera y la suspensión independiente garantizaban comportamiento predecible, aunque el familiar sumaba 695 litros de maletero p
2014 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
El mercado ibérico recibió en 2014 una gama E-Class completamente reconfigurada. La berlina y el familiar compartían plataforma pero ofrecían perfiles distintos: la berlina, ágil en ciudad; el familiar, generoso en maletero. Los motores diésel de 2,2 litros ganaban protagonismo en España, donde los compradores valoraban la eficiencia. La tecnología de asistencia a la conducción
2016 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Cuando la E-Clase llegó a los concesionarios españoles en 2016, la berlina y el familiar se presentaban con un rostro renovado y una oferta motriz ampliada. El turbo de 2,0 litros entregaba 184 caballos, mientras que el diésel V6 de 3,0 litros alcanzaba 258 caballos. El sistema AIRMATIC de suspensión neumática proporcionaba el confort esperado en la gama media-alta.
2017 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La gama de 2017 ofrecía dos carrocerías—berlina y familiar—que abarcaban cinco motorizaciones diferentes. El cuatro cilindros turbo de 2.0 litros inauguraba la línea con 184 caballos, mientras que el motor de gasolina de 3.0 litros biturbo alcanzaba los 333 hp en la versión más potente. El familiar ganaba adeptos entre compradores españoles que buscaban versatilidad; la berlina
2020 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
El corazón mecánico de 2020 latía con dos opciones principales: un motor de gasolina de 2,0 litros turboalimentado entregando 258 caballos, o un diésel de 3,0 litros con seis cilindros capaz de 330 caballos. La caja automática de nueve velocidades distribuía potencia a las ruedas traseras de serie, mientras la tracción integral 4MATIC llegaba como opción.
2021 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
El mercado ibérico accedió en 2021 tanto a la berlina como al familiar, esta última ganando adeptos entre quienes buscaban versatilidad sin renunciar al prestigio. El motor de gasolina de 258 CV se presentaba con la tecnología mild-hybrid, reduciendo el consumo en ciclo urbano. Las versiones diésel mantenían su tracción, mientras que la híbrida enchufable ofrecía autonomía eléc
2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Cuando la versión 2022 llegó a concesionarios ibéricos, competía directamente contra el BMW Serie 5 y el Audi A6 en el segmento de ejecutivos premium. Mercedes mantuvo su posición gracias al interior completamente rediseñado y la tecnología MBUX mejorada. Tanto la berlina como el familiar ofrecían motorizaciones diésel de 197 CV y variantes gasolina, apuntando a clientes españo
2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
Cuando esta generación llegó a 2023, Mercedes presentó tanto sedán como familiar con una propuesta clara: lujo accesible sin renunciar a la tecnología. Los motores híbridos suaves ofrecían entre 258 y 367 caballos, mientras el mercado japonés recibía configuraciones específicas que priorizaban la refinación sobre la agresividad visual.
2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Folleto
La gama 2024 presentaba tanto la berlina como el familiar con carrocerías completamente rediseñadas en su frontal. Desde el motor turbo de 2.0 litros y 255 caballos hasta el AMG 53 de 435 caballos, Mercedes ofrecía opciones para cada perfil de comprador. El mercado español recibió ambas versiones de carrocería con equipamiento de serie armonizado y una interfaz multimedia compl
2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan L Folleto
La oferta 2023 de la E-Clase Sedan L se reducía a una única versión con motor turbo de 2,0 litros y 255 caballos, acompañado de caja automática de nueve velocidades. El alargamiento del entre ejes sumaba 130 milímetros de espacio trasero, elemento clave en un segmento donde los ejecutivos chinos priorizaban comodidad sobre dinamismo. La suspensión neumática AIRMATIC completaba
2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan L Folleto
Cuando Mercedes lanzó la versión alargada del E-Class en 2024, lo hizo como respuesta directa a los sedanes de lujo ampliados que dominaban el mercado chino: el BMW 5 Series Li y el Audi A6L. El batalla extendida ganaba 10 centímetros de espacio trasero, alcanzando 1,09 metros, mientras que la gama motriz—desde el cuatro cilindros de 197 caballos hasta el AMG 53 de 435 hp—cubrí
2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan LWB Folleto
En 2022, la gama ofrecida en India comprendía tanto la versión gasolina como la diésel, ambas alimentadas por un motor de 2,0 litros turboalimentado. La carrocería sedán de cuatro puertas se extendía 3.090 mm entre ejes, priorizando el espacio trasero para ejecutivos y familias adineradas. Los acabados disponibles incluían tapicería de cuero Nappa y sistemas de infoentretenimie
2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan LWB Folleto
El motor de entrada, un 2.0 litros turboalimentado con 258 caballos, transmitía potencia mediante una automática de nueve velocidades que garantizaba suavidad en el tráfico denso de las ciudades indias. La suspensión Airmatic se adaptaba continuamente a las condiciones de la carretera, absorbiendo baches y irregularidades con precisión germánica.
2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan Sport Folleto
La gama Sport de 2023 abarcaba cuatro siluetas: la berlina pura, el cupé de cuatro puertas, el descapotable y la familiar. Cada una compartía el motor turbobenzina de 2,0 litros y 258 caballos, pero el afinamiento de la suspensión Sport diferenciaba esta versión del resto. Los compradores chinos podían elegir entre acabados deportivos, techos panorámicos y sistemas de entreteni
1949 Mercedes-Benz Typ 170 D Folleto
La carrocería de la serie 170 D en 1949 se ofrecía principalmente como berlina de cuatro puertas, aunque también existían variantes de taxi y comercial. El motor diésel de 2,2 litros entregaba 38 caballos, suficientes para el tráfico urbano de la época. Los equipamientos interiores iban desde lo esencial hasta versiones mejor dotadas, adaptándose a diferentes presupuestos.
1953 Mercedes-Benz Typ 170 S Folleto
En los mercados ibéricos, el 170 S llegaba como sedán de cuatro puertas, robusto y sobrio. Su motor de 1.767 cm³ entregaba 52 caballos con fiabilidad germánica. La suspensión delantera independiente absorbía los baches de carreteras españolas sin dramatismo. Para quien buscaba seriedad después de la contienda, aquí estaba: alemán, seguro, sin pretensiones.
1956 Mercedes-Benz Typ 180 D Folleto
El motor diésel de 1,767 litros y 38 caballos llegó en 1956 como opción práctica frente al gasolina. Ofrecía un torque constante desde bajas revoluciones, ideal para los conductores que buscaban economía y fiabilidad. La carrocería de berlina y el cabriolet compartían plataforma, mientras el consumo moderado hacía del 180 D una elección sensata para el uso intenso.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos hay en el archivo de la Mercedes-Benz Clase E?
El archivo contiene 234 documentos originales para la Clase E. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios, materiales de prensa y documentación de fábrica que abarcan de 1949 hasta hoy. Esta documentación exhaustiva captura la evolución del modelo a lo largo de siete décadas.
¿Qué años cubre el archivo de la Clase E?
El archivo abarca de 1949 a 2024. Documenta toda la evolución de la línea a través de todos los cambios de generación importantes y variantes. Aunque el archivo cubre este período completo, ciertos años tienen documentación más completa según los materiales disponibles y localizados.
¿Puedo usar estos documentos para investigación de restauración?
Sí, estos documentos de archivo son excelentes para trabajos de restauración. Los folletos y catálogos originales muestran opciones de color auténticas, combinaciones de acabados y detalles correctos de cada año modelo. Los materiales de prensa proporcionan información adicional sobre especificaciones originales.
¿La colección incluye variantes específicas del mercado?
Sí, el archivo representa 23 mercados regionales diferentes. La colección incluye materiales de Europa, América del Norte y otros mercados donde se vendía la Clase E. Esto permite comparar opciones de equipamiento y variaciones regionales específicas.
¿Qué generaciones de Clase E se cubren en el archivo?
El archivo documenta 180 generaciones y variantes. La cobertura incluye las series 180, 200 y 220, seguidas por 200, 230 y 250, luego 200, 230E, 260E y 300E, más las gamas modernas 200-300. Cada generación está representada con materiales de fábrica originales.
¿En qué se diferencia esta página de archivo de la página de catálogo Clase E?
La página de archivo se enfoca en documentos históricos y materiales originales. Aquí encontrará folletos de época, dossiers de prensa y documentación de fábrica de varias épocas. La página de catálogo proporciona especificaciones técnicas actuales e información moderna sobre el modelo actual.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección de la Clase E?
El archivo crece continuamente a medida que se descubren nuevos materiales históricos. Los documentos se investigan regularmente, se digitalizan y se añaden a la colección. La frecuencia de actualización depende de con qué frecuencia localizamos materiales originales para preservación archivística.