Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2007 ile 2024 yılları arasında Audi A5 Coupé için 128 broşür ve orijinal bayilik literatürü içermektedir. Koleksiyon, bu zarif coupénin üç nesil boyunca gelişimini, Cabriolet ve Sportback varyantları ile birlikte belgelemektedir. Materyaller 23 uluslararası pazar ve dil bölgesini temsil etmektedir. Otomotiv tarihçileri, meraklıları ve A5'in tasarım ilerlemesi, teknik gelişimi ve pazar varlığını anlamak isteyen araştırmacılar için derlenmiştir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2024 yılında yeni A5 Sportback Türk pazarına ulaştığında, güncellenen tasarım ve dijital iç mimar özellikleriyle dikkat çekiyordu. 2.0 TFSI motoru 204 beygir gücüyle 48 voltluk mild-hybrid sistemiyle birlikte çalışarak yakıt verimliliği sağlıyordu. RS 5 varyantı 592 beygir gücündeki V6 biturbo motoruyla Türk müşterilerine yüksek performans sunuyordu.
2007 model yılında A5 coupé, Amerikan pazarına iki motor seçeneğiyle sunuldu: standart versiyonda 3,2 litreli V6 ile 256 beygir gücü, S5'te ise 4,2 litreli V8 ile 354 beygir gücü. Her iki motor manuel veya otomatik şanzımana eşleştirildi. Audi bu yeni nesil coupéyi, Amerikan spor otomobil pazarında yerleşmiş rakiplerine karşı güçlü bir alternatif olarak konumlandırdı.
Türk pazarına A5 Coupé ithalatla ulaşmıştı, yüksek gümrük tarifeleri nedeniyle sınırlı sayıda. 3,2 litrelik V6 motoru 265 beygirlik güç sunuyordu; S5 versiyonu ise 354 beygirlik biturbo V8 ile geliyordu. MLB platformu alüminyum yoğun bir yapı sunarak ağırlık tasarrufu ve rijitlik sağlıyordu.
Bu ikinci nesil coupé 2020'de Japon pazarına iki farklı karakter sundu: A5 340 beygir gücüyle günlük dinamik zarafet için, S5 ise 450 beygir gücü ve sportif süspansiyon ile heyecan arayanlar için. Her iki varyant güncellenmiş MLB platformunu paylaşıyor ve Türk müşterisine Alman mühendisliğinin güvenilirliği ile gerçek performansın kombinasyonunu sunuyordu.
Türk pazarına ulaşan ikinci nesil Sportback, 2017'de yerli müşterileri 2.0 TFSI motoru ile karşıladı; 252 beygir gücü ve istikrarlı performans sundu. Quattro dört çeker sistemi standart donanım olarak geldi, İstanbul'un yoğun trafiğinde ve Anadolu yollarında güvenilir tutunuş sağladı. Audi'nin Türkiye'deki itibarlı konumu bu modelle pekişti.
2020 model yılında Türk pazarına sunulan A5 ve S5 Sportback, iki ana motor seçeneği ile geliyordu: 286 beygir dizel ve 354 beygir turbo V6. Her iki varyant sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört çeker sistemi ile donatılmıştı. S5 Sportback, 0–100 km/s'yi 4,7 saniyede tamamlayan performansı ile BMW ve Mercedes rakiplerini hedef almaktaydı. Uyarlanabilir hava süspansiyonu, lüks se
Audi A5 Cabrio 2009, Türkiye pazarına giriş yaptığında, açık otomobil segmentinde yeni bir standart sunuyordu. 3,0 litrelik V6 motoru 211 beygir gücü sağlarken, 2,0 litrelik TFSI turbo 180 beygir ile daha ekonomik bir seçenek sundu. Elektrik hidrolik çatı 15 saniyede tamamen kapanabiliyor, sıcak Akdeniz ikliminde ve İstanbul trafiğinde pratik bir özellik olarak değerlendiriliyo
Türk pazarında 2010'de sunulan A5 Cabrio, BMW 335i ve Mercedes-Benz C350 cabrioletleriyle rekabet eder. 3,2 litrelik V6 motoru 265 beygir gücüyle donatılmış, sekiz ileri otomatik şanzıman ile birleştirilmiştir. Elektrik kumaş çatısı sekiz saniyede açılıp kapanırken, sert şasi ve sportif süspansiyon dinamik sürüş deneyimi sağlar.
Pazar Türkiye'ye 2016'da bu model, yüksek kaliteli cabriolet segmentinde önemli bir konum kazandı. Motor 2.0 TFSI 190 beygir gücüyle Alman mühendislik standartlarını taşıyordu. Elektrik çatı mekanizması 20 saniyede kapanıp açılabilirken, isteğe bağlı Quattro sistemi kış şartlarında güvenlik sağlıyordu. Lüks ve pratikliğin dengesi Türk alıcıları çekiyordu.
A5 Cabriolet 2021 Türkiye'ye sınırlı sayıda geldi, çoğunlukla ithalatçılar aracılığıyla. 2.0 litrelik turbo motor 190 beygir gücüyle, dört çeker sistemi ve 15 saniyede açılan elektrikli tavan, Audi'nin yüksek standartlarını yansıtıyordu. Yakın Doğu pazarları için özel iç mekan seçenekleri ve iklim kontrolü sistemi sunulmuştu.
A5 Cabrio, 2023 yılında Singapur pazarında sunulduğunda, 2.0 litrelik turbolu dört silindir motoru 265 beygir gücü sağlıyordu. Audi'nin bu bölgedeki konumlandırması, teknik üstünlük ve tropikal iklim koşullarına uygun tasarım üzerine kurulmuştu. Elektrik kapaklı cabrio, otomatik şanzıman ve iklim kontrolü sistemiyle, bölge müşterilerinin beklentilerini karşılayan bir paket sunu
A5 Cabrio 40 TFSI 2024 Türkiye pazarına, 2.0 litreli turbo motoruyla 204 beygir ve 370 Nm tork sunan, sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört çeker sistemiyle geldi. Elektrikli tavan 18 saniyede açılıp kapanıyor, Akdeniz ikliminin ani hava değişimlerine uygun hızda. Hafif hibrit teknolojisi yakıt tüketimini azaltırken, Türk pazarında tercih edilen Audi'nin kalite standardını koru
Audi A5 Coupé 2007 Türkiye pazarına girdi ithalatla, çünkü yerel montaj başlayacak ancak sonraki yıllarda. Motor seçenekleri 2.0 TFSI 211 beygir ve 3.2 V6 256 beygir idi. İstanbul ve Ankara'daki Audi bayileri, Alman mühendislik kalitesini vurgulayarak pazarlamışlardır. Türk müşterileri, BMW ve Mercedes-Benz coupélerine karşı fiyat-kalite dengesi açısından A5'i tercih etmişlerdi
A5 Coupé, 2009 yılında Türk pazarına girdiğinde, 3,2 litrelik V6 motoruyla 265 beygir gücü sunuyordu. İkili seçenek olarak 2,0 litrelik TFSI türbolu dört silindirli motor 211 beygir üretiyordu. Türk pazarında BMW 3 Serisi Coupé ve Mercedes-Benz C63 AMG'ye karşı güçlü bir rakip olarak konumlandırıldı, özellikle İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde.
2013 yılında A5 Coupé, Kanada pazarına geldiğinde ikinci nesil önemli iyileştirmeler getirmişti. 2,0 litre turbo motor 211 beygir gücüyle ve 3,0 litre V6 333 beygir gücüyle sunuluyordu. Gövde 40 milimetre uzamış, şasi daha sert ayarlanmıştı. Quattro dört çeker sistem opsiyonel olarak her iki motor seçeneğiyle birlikte sunuluyordu.
Audi A5 Coupé 2016 modeli Türk pazarına ulaştığında, 2.0 litre turbo motorun 190 beygir gücü ve 320 Nm torkuyla dikkat çekiyordu. Türkiye'ye ithal edilen bu coupe, otobahn teknolojisi ile Akdeniz ikliminin taleplerini uzlaştırmıştı. LED ön farlar, sekiz ileri otomatik şanzıman ve uyarlamalı süspansiyon, İstanbul'dan Antalya'ya uzanan yollar için tasarlanmıştı. Türk müşteriler i
Türk pazarında 2021 model A5 Coupé, 2,0 litre turbo motorlu versiyonla (190 bg) ve daha güçlü 3,0 litre V6 seçeneğiyle (340 bg) sunuldu. Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi her iki motor seçeneğinde mevcuttu, Türkiye'nin değişken yol koşullarına uyarlanmış. İç tasarım yenilenmişti, malzeme kalitesi yükseltilmişti ve MMI sisteminin güncellenmiş arayüzü kullanıcı deneyimini iy
2022 yılında Orta Doğu pazarına sunulan A5 Coupé, üç farklı karoseri seçeneğiyle geldi: klasik iki kapılı coupé, açılır bagaj kapağı olan Sportback ve seçilmiş pazarlarda kabriolet. 2.0 litre turbo motor 265 beygir gücü sağlarken, yeni mild-hybrid teknolojisi yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırdı. Yeni OLED ekranlı MMI sistemi ve doğal ses kontrolü ile birlikte, bu model Tü
2011 yılında A5 Coupé ve Cabrio, Türk pazarına 2,0 litre TFSI motoru ile 211 beygir gücünde ulaştı; Audi'nin yerel montaj ortaklığı bu yılda hızlanmıştı. Ön ve arka süspansiyon bağımsız yapısı, Anadolu yollarının zorlu koşullarında daha iyi performans sunuyordu. Kapalı coupé sürücüleri için sportif hissi, açık cabrio versiyonu ise yazlık sürüş deneyimi arayanları cezbetti.
Türk pazarına 2012'de ulaşan A5 coupé ve cabriolet, ithal araçlar arasında prestij sembolü olarak konumlanıyordu. 1,8 litre turbo motor 180 beygirle, V6 varyant ise 245 beygirle sunuluyordu; 2,0 litre TDI diesel 143 beygirlik alternatif sağlıyordu. Alüminyum gövde yapısı ağırlığı azaltırken, Audi'nin işçiliğe verdiği önem Türk müşterileri için önemli bir satış noktasıydı. Servi
Türk pazarına 2013'te gelen A5, coupé ve cabriolet olmak üzere iki gövde seçeneğiyle sunuluyordu. Motor gamı 1.8 TFSI 177 beygir gücünden başlayıp 3.0 TFSI V6 333 beygir gücüne kadar uzanıyordu. Elektrik açılır çatılı cabriolet, İstanbul ve Ankara'daki yüksek gelirli müşterilere özel bir çekim noktası oluştururken, coupé daha sporcu bir kimlik sunuyordu.
İkinci nesil A5'in mekanik kalbi, 2,0 litreli turbo benzin motorunda 211 beygir ve 3,0 litreli V6 süperşarjlı versiyonda 333 beygir sunuyordu. 2014 yılında Türk pazarına gelen coupé ve kabriolet modelleri, MLB platformunu paylaşıyor fakat farklı kullanım deneyimleri sunuyordu. Dört tekerlekten çekiş sistemi Quattro, Anadolu yollarında ek güvenlik sağlıyordu. İç tasarım tamamen
2015 model yılında, A5 Coupé ve Cabriolet serisinin güncellenmiş versiyonu Türk pazarına sunuldu. Dört silindirli 2,0 litrelik turbo motor 252 beygirle temel opsiyonu oluştururken, V6 süperşarjlı versiyonlar 333 beygir sunarken daha prestijli bir tercih sağlıyordu. Elektrik açılır cabriolet tavanı 19 saniyede kapanabilir, hem durağan hem de hareket halinde kullanılabiliyordu.
Türkiye pazarına 2017 A5 Coupé ve Cabriolet, ithal olarak ulaştı ve yüksek vergiler nedeniyle sınırlı bir alıcı kitlesi buldu. 2,0 litrelik turbolu motor 252 beygir gücü sunuyordu, ancak yerel montaj tesisleri bu modeli üretmiyorlardı. Lüks sedan segmentine kıyasla satış rakamları oldukça mütevazı kaldı.
2016 yılında Audi A5, Türk pazarında iki gövde seçeneğiyle sunuldu: sportif Coupé ve pratik Sportback. Motor yelpazesi 1.4 TFSI'den başlayarak 3.0 TDI'nin 272 beygir gücüne kadar uzanıyordu; bu son seçenek, şehir içi trafik ve otoyol seyahatlerinde ekonomik bir seçimdi. Quattro dört çeker sistem, özellikle kış şartlarında güvenlik ve kontrol için tercih ediliyordu.
2017 yılında Türk pazarına gelen yenilenen A5, iki gövde varyasyonu sunuyordu: Coupé ve pratik Sportback. 2.0 litre turbo benzin motoru 190 beygir gücü sağlıyordu ve otomatik şanzıman standart donanım idi. Audi'nin Türkiye'deki satış ağı, bu modeli BMW 4 Serisi'ne karşı güçlü bir alternatif olarak konumlandırmıştı.
Audi A5 2021 modeli Türkiye pazarına girdi resmi ithalatçılar aracılığıyla, hem coupe hem Sportback varyantlarıyla. 2.0 TFSI motoru 204 beygir gücüyle uygun fiyatlandırılmış seçenek sundu, daha güçlü 3.0 TFSI versiyonu ise performans isteyenleri hedefledi. Ankara ve İstanbul'daki Audi servislerinde bakım ve onarım hizmetleri mevcuttu.
Türk pazarına ulaşan 2022 A5 kataloğu iki gövde türünü sunuyordu: dinamik coupé ve pratik Sportback. Türboşarjlı dört silindir motoru, Avrupa'daki dayanıklılığı kanıtlanmış, her iki varyantı güçlendiriyordu. Plug-in hibrit sistem 367 beygir gücüyle yakıt verimliliği ve performans arasındaki dengeyi sağlıyordu. Japonya pazarına özel tasarlanan bu katalog, Audi'nin elektrikli geç
2,0 litrelik turbo motoru 261 beygir gücüyle donatılan bu nesil, 2023'te Japon pazarında Coupé ve Sportback versiyonları ile sunuldu. Hafif hibrit teknolojisi yakıt tüketimini azaltırken, sürüş dinamikleri spor karakteri korudu. Türk ithalatçılar bu modeli kademeli olarak getirse de, Avrupa pazarındaki başarısı yerel talep oluştururdu.
2024 A5, Japonya pazarında iki karoseri seçeneğiyle sunuldu: sportif coupé ve pratik Sportback. Her iki varyant 2,0 litrelik TFSI turbo motoruyla donatılmıştır; bu motor 261 beygir gücü üretir ve hafif hibrit sistem yakıt tüketimini azaltır. Audi, iç mekan tasarımında ve teknolojik özelliklerinde önemli iyileştirmeler yaptı, Japon tüketicilerin hassas kalitesi ve detay beklenti
3,0 litrelik TFSI motor, 345 beygir gücüyle donatılmış, bu karanlık edisyonun kalbi idi. Mat siyah detaylar ve koyulaştırılmış LED farlar, tasarımda ince bir agresivlik yaratıyordu. Kupé formunun dinamik hatları ve güçlü performansı, 2024 model yılında Audi'nin daha sofistike alıcılara yönelik stratejisini gösteriyordu.
2023 yılında A5 Türkiye pazarına üç gövde versiyonunda ulaştı: coupe, kabriyole ve Sportback. 2.0 TFSI motoru 261 beygir gücü sunarak, İstanbul'dan Antalya'ya kadar güvenilir bir seçenek olarak konumlandırıldı. Tasarım güncellemeleri ince ama etkili: LED far grafikleri keskinleşti, iç döşeme yükseltildi. Audi, Türk pazarında kalite ve dayanıklılıkla tanınıyordu.
Türk pazarına 2024 yılında gelen yeni A5, üç farklı karoseri seçeneğiyle sunuldu: sportif coupé, açılır cabriolet ve pratik Sportback. 3.0 litrelik TFSI motoru 362 beygir gücü sağlıyordu. İstanbul'dan Ankara'ya, Ege'den Akdeniz'e, bu otomobil Türk yollarında saygınlık kazanmıştı. Alıcılar güvenlik donanımlarını önemsiyorlardı: uyarlanabilir hız kontrolü, şerit takip asistanı, o
2017 yılında Audi A5 serisi Türkiye pazarına dört karoseri seçeneğiyle geldi: coupé, kabriolet, dört kapılı sedan ve Sportback. 2,0 litre turbo motor 190 veya 252 beygir gücü sunuyordu. Türk müşteriler, özellikle Sportback versiyonunu tercih etti; şehir trafiğinde çevikliği ve uzun yol konforunu, Alman mühendisliğinin güvenilirliğiyle birleştiriyordu.
2,0 litrelik turboşarjlı motor, 190 beygir gücüyle donatılmış ve hafif hibrit teknolojisine sahip, bu yenilenen A5 serisinin giriş seviyesini oluşturuyordu. Daha güçlü seçenekler arasında 3,0 litrelik V6 dizel (286 bg) ve benzin motorları vardı. Türk pazarında 2018 yılında Audi, geliştirilmiş iç donanım ve genişletilmiş güvenlik sistemleriyle dikkat çekiyordu.
2019 yılında Türk pazarına ulaşan yenilenmiş A5 serisi, 2.0 litrelik turboşarjlı motor ile 190 beygir gücü sunuyordu temel versiyonlarda. S5 varyantında 3.0 litrelik üst üste basınçlı V6 motor 354 beygir gücüne çıkıyordu. Yeni 48 voltluk mild-hibrit sistemi yakıt verimliliğini artırırken, Türk pazarı için özel donanım paketleri bağlantı teknolojisi ve güvenlik sistemleri açısın
2,0 litre turboşarj motoru 190 beygir gücüyle mild-hybrid teknolojisine sahip, 2020 A5 serisinin tüm varyantlarını güçlendiriyordu. Coupé, cabriolet ve sportback karoseriler mevcut olup, Türkiye pazarında Audi ithalatçısı aracılığıyla sunuluyordu. Yeni MMI sistemi dokunmatik ekran ve Android uyumluluğu içeriyordu. Isıtmalı koltuklar ve otomatik klima standart donanıma dahildi.
2021'de A5 serisinin Türk pazarında sunulan varyantları dört ana gövde tipiyle temsil ediliyordu: coupe, cabrio, sedan ve estate. 2.0 litrelik turbobenzin motoru 190 beygir gücüyle giriş seviyesini oluştururken, V6 motor 340 beygirle sportif talepleri karşılıyordu. Hafif hibrit sistemi tüm versiyonlarda standart hale getirilmişti, Audi'nin elektrikleşme stratejisinin erken işar
A5 serisi 2024'te Türk pazarına dört karoseri seçeneğiyle ulaştı: coupé, kabriyole, Sportback ve yeni sedan. 2,0 litrelik turbo motor 204 beygir gücü sağlarken, 3,0 litrelik V6 340 beygir sunuyordu. Audi, yerel ithalatçılar aracılığıyla CKD montajı destekleyerek fiyatlandırma avantajı sağladı. Türk müşteriler özellikle Sportback'in pratikliğini ve sedan'ın konforu takdir etti.
2024 model yılında, A5 Sedan ve yeni Avant varyantı Türk pazarına geldi, her ikisi 2.0 litre turbo benzin motoruyla 204 beygir gücü ve 48-voltluk hafif hibrit sistemle 367 beygir gücü sunuyordu. Audi, yerel montaj tesisleri ve servis ağı aracılığıyla pazar payını güçlendirmeye devam etti. Premium segment alıcıları için bu jenerasyon, Alman mühendislik kalitesi ile Türkiye'deki
Türk pazarına 2009'da ulaşan bu Sportback, lüks segmentinde yeni bir kategori açıyordu: sportif görünümlü beş kapılı bir araba. 2,0 litrelik turbo motor 211 beygir gücüyle güvenilir bir seçim sunuyordu. İstanbul'dan Ankara'ya kadar, Audi bu modeli coupe dinamizmi ile pratik iç mekanın bir kombinasyonu olarak pazarladı ve Türk müşterileri bu dengeyi benimsedi.
Türk pazarına 2010'da ulaşan A5 Sportback, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Sınıfı karşısında yeni bir kategori sunuyordu. 2.0 TFSI 211 beygirlik motoru standart seçenekti; 3.0 TFSI 333 beygir versiyonu ise üst düzey müşterileri hedefliyordu. Alüminyum şasisi ve beş kapılı tasarımı, İstanbul ve Ankara'nın yüksek gelirli satın alıcılarına pratiklik ile spor karakteri bir arada su
Türk pazarına 2011'de ulaşan bu model, ithalatla gelmekteydi ve yerel alternatifler karşısında teknolojik üstünlüğünü vurguluyordu. 2,0 TFSI 211 beygir ve 3,0 V6 272 beygir seçenekleri sunulmuştu. S tronic yedi vitesli otomatik şanzıman, Türk alıcılarının aradığı güvenilirlik ve performansı bir araya getiriyordu.
A5 Sportback 2012, Türkiye pazarına ulaştığında, Audi'nin orta-üst segment stratejisinin kilit parçası oldu. 2.0 TFSI motoru 211 beygir gücüyle sunuldu; Quattro dört çeker sistem opsiyonel olarak elde edilebilirdi. Türk tüketicileri için, model pratik beş kapılı yapısı ve Alman mühendislik saygınlığı ile cazip geldi. İthalatçı ağı ülke genelinde hızla genişledi.
A5 Sportback 2013 Türk pazarına ulaştığında, Audi tarafından monte edilen versiyon yerel talebe yanıt veriyordu. 2,0 litre turbo motor 211 beygir gücüyle, ön çekişli veya dört çeker seçenekleriyle sunuldu. Türk alıcıları, BMW 3 Gran Turismo ve Mercedes CLA'ya kıyasla, Audi'nin bu modeldeki mühendislik çözümü ve iç mekan kalitesini takdir ettiler.
Türk pazarına ulaşan 2014 A5 Sportback, TDI 2.0 litre motoruyla 177 beygir sunan güvenilir bir tercih olarak sunuldu. Yenilenen ön tasarım ve sertleştirilmiş şasi, İstanbul trafiği ve Anadolu yolları için uyarlanmıştı. Beş kapılı Sportback formatı, coupe sportivliği ile günlük pratikliği birleştiren Türk müşterileri çekiyordu.
2015'te Audi Türkiye pazarına Sportback'i sundu, beş kapılı coupé konseptinin uygulaması olarak. 2.0 TFSI motoru 252 beygir gücü sağlarken, dizel alternatifi 218 beygir sunuyordu. İthalatçı ağ aracılığıyla gelen model, yerel rekabette BMW 4 Serisi'ne karşı güçlü bir konumlandırma buldu. Pratiklik ve spor karakterin birleşimi Türk lüks otomobil pazarında talep gördü.
Türk pazarına 2016'da gelen A5 Sportback, 1.4 TFSI motoruyla 150 beygir sunarken, İstanbul ve Ankara'da prestij sembolü haline geldi. Audi'nin montaj ortaklığı Türkiye'de güçleniyordu, ama ithalatı hala önemli payı vardı. Yerli müşteriler beş kapılı pratikliği ve Alman mühendislik kalitesini takdir etti. Dizel seçeneği de sunulmaktaydı, fakat benzin tercih ediliyordu.
2019 yılında A5 Sportback, Türkiye pazarına gelmişti ve Audi'nin yetkili distribütörleri aracılığıyla sunulmaktaydı. Türk müşterileri için 2.0 TDI motor versiyonu tercih edilir hale gelmiş, uzun yollar için ekonomik bir seçim sunmaktaydı. Audi servis ağı Türkiye'de gelişmişti ve parça tedariki sorunsuz bir şekilde sağlanmaktaydı.
2020 model yılında A5 Sportback, Türk pazarına 2.0 TFSI motoruyla (190 bg) ve dört çeker sistemiyle geldi. Audi'nin Türkiye'deki distribüsyon ağı, bu segmentte yükselen talebe yanıt veriyordu. Türk müşteriler, Alman mühendisliği ve dört kapılı coupé pratikliğinin kombinasyonunu değerlendiriyorlardı—lüks ve işlevselliğin dengeli bir teklifi.
2021 yılında Türk pazarına gelen A5 Sportback, Audi'nin orta sınıf coupé segmentindeki varlığını güçlendirdi. 2,0 litrelik TFSI motoru 190 beygir gücüyle temel seçenek olarak sunulurken, dizel varyantları uzun mesafe sürücülerini hedef alıyordu. Restyling öncesinde güncellenen ön tasarım ve yeni LED farlar modele çağdaş bir görünüm katmıştı. Yerel montaj ve Audi servis ağı eriş
Sportback 2022 Türkiye'nin komşu pazarlarında, Mısır ve Orta Doğu'da, yüksek talep gören bir model oldu. Dört motor seçeneği sunuluyordu: 2,0 litrelik turbo 204 beygir gücü, 3,0 V6 biturbo 340 beygir gücü ve iki dizel varyantı. Beş kapılı coupé tasarımı, sedan konforunu spor heyecanıyla birleştiriyordu. Audi, bu pazarlara özel olarak iklim kontrolü ve şasi sertifikasyonlarını g
2024 modeli A5 Sportback, Türkiye pazarına gelen yeni nesil, dört varyant gövde stilinde sunuldu: coupé, Sportback, cabriolet ve break. Turbo motor 2.0 litre 204 beygir gücü sağlarken, V6 biturbo seçeneği 349 beygire ulaşıyordu. Yerel montaj ve distribüsyon ağı İstanbul ve Ankara'da güçlendirilmişti, satış ve servis erişimini iyileştirerek.
2024 yılında bu Dark Edition, Şili pazarına özel olarak sunuldu—Audi'nin bölgesel müşteri talebine yönelik tasarlanan bir yorum. 3.0 litre turbo motor 367 beygir gücü sağlarken, mat siyah yüzeyler ve kararılmış krom detayları otomobilin karakter tanımını yapıyordu. Dört çeker sistem, dağlık ve engebeli yollar için güvenilir tutunuş garantiliyordu.
Meisterstück 2024 Türkiye pazarına gelmedi; bu özel edisyon Japonya için tasarlanmıştı. Ancak Audi'nin Türkiye'deki temsilcilikleri, sınırlı üretim (500 birim) ve ileri teknoloji paketi hakkında bilgilendirme yapmışlardı. Japon pazarına özel konfigürasyonlar, Türkiye'deki müşterilere gösteriş ve erişilemezliğin simgesiydi.
Türk pazarına 2022'de ulaşan S Line Sportback, V6 motorunun 349 beygir gücü ve dört tekerlekli çekişi ile dikkat çekiyordu. Uyarlanabilir süspansiyon sistemi şehir trafiğinden karayollarına kadar çok yönlü kullanım sunuyordu. Audi bu modelde, Türk alıcılarının talep ettiği dayanıklılık ile sportif karakter dengesini kurmuştu.
Türk pazarına 2023 yılında ulaşan Sportback S Line, ithalatçı ağıyla sunulmuştu; yerel montaj yoktu. Üç litreli turboşarjlı V6 motoru 349 beygir gücü üretiyordu ve hafif hibrit sistemiyle yakıt tüketimini şehir içinde azaltıyordu. S Line paketinin sportif süspansiyonu, İstanbul trafiğinde sert görünse de, Anadolu yollarında kontrol sağlıyordu. Dört çeker seçeneği opsiyondu ama
2010 yılında RS5 Coupé Türk pazarına ulaştığında, yüksek performanslı coupé segmentinde Audi'nin vizyonunu temsil ediyordu. 4,2 litrelik V8 motor turboşarjsız olarak 450 beygir gücü üretiyordu—rakipleri BMW M3 ve Mercedes-AMG C63'ten farklı bir mekanik seçim. Daimi dört çeker sistem ve yedi ileri S tronic şanzıman standart idi. Türk lüks pazarında, bu donanım seçimi mekanik sad
RS5 Coupé 2012, Türkiye pazarına henüz sınırlı sayılarda ulaşmış, iki kapılı sportif coupé olarak konumlandırılmıştı. Motor, 4,2 litre V8 atmosferik, 450 beygir gücü sunuyordu. Alüminyum gövde ve karbon-seramik frenler, ağır rakiplerine karşı avantaj sağlıyordu. Uyarlanabilir hava süspansiyonu ve yedi vitesli otomatik transmisyon, Türk otomotiv meraklılarının ilgisini çekiyordu
RS5 Coupé 2017, sadece Almanya ve Japonya pazarlarına ulaştı, Türkiye'de mevcut değildi. 4,2 litrelik V8 motoru 450 beygir gücü sağlıyordu—turbo olmayan bir tercih, o dönemde giderek daha nadir hale geliyordu. Audi, bu mekanik seçimle, basitlik ve uzun ömürlülüğü tercih ederek, turboşarjlı rakiplere karşı duruşunu net ortaya koyuyordu.
RS5 Coupé 2018, 2,9 litrelik çift turbo V6 motoru ile Türk pazarına geldi. Montaj CKD (Completely Knocked Down) olmadığı için araçlar tam montajlı ithal ediliyordu. 450 beygir gücü ve dört çeker Quattro sistemi, İstanbul ve Ankara'daki lüks otomobil müşterilerine yüksek performans vaadi sunuyordu.
RS5 Coupé 2019 Türkiye pazarına geç ulaştı, ancak gelişi önemli bir dönüm noktasıydı: 2,9 litreli çift turbo V6 motoru 450 beygir gücüyle, dört çeker sistemi ve spor şasisi ile Audi'nin prestij segmentini güçlendirdi. İthal modeller, yerel talep gördü.
RS5 Coupé 2024 model yılında iki ana konfigürasyonda sunuldu: standart ve premium donanım paketleri. V6 biturbo motoru 450 beygir gücünde, sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmişti. Adaptif süspansiyon, Şili ve Mısır pazarlarının yol koşullarına göre ayarlanmış, hem şehir içi hem de uzun mesafe sürüşü için optimize edilmişti.
RS5 Coupé ve Cabrio 2014, Türkiye pazarına Audi'nin yüksek performans portföyünün tepesi olarak girdi, V8 biturbo motoruyla 450 beygir gücü sağlıyordu. Türk müşteriler, özellikle İstanbul ve Ankara'daki lüks otomobil pazarında, coupé versiyonunun hafifliğini ve aerodinamik verimliliğini cabriolet versiyonunun açık hava lüksüne karşı tartıyorlardı. Her iki varyant sekiz vitesli
RS5 Coupé 2015'in V8 biturbo motoru 450 beygir gücüyle Japon pazarına sunuldu. 520 Nm'lik tork ve Quattro dört çeker sistem, dinamik şasiye entegre olmuştu. Türkiye'de bu model doğrudan ithal edilirken, Japonya'daki satışlar Audi'nin küresel performans stratejisinin en iyi örneğini gösteriyordu.
Türk pazarına 2019 yılında gelen RS5, Alman mühendislik mirasını taşıyan iki gövde seçeneğiyle sunuldu: Coupé ve Sportback. İkiz turboşarjlı 2,9 litre motor 450 beygir gücü sağlarken, kalıcı dört çeker sistem tüm koşullarda kontrol garantiledi. Sekiz ileri otomatik şanzıman gücü sorunsuz iletiyordu, Audi'nin teknolojik yeterliliğini gösteriyordu.
2020 yılında RS5 iki gövde tipiyle sunuluyordu: coupé ve Sportback. Her iki varyanta 2,9 litrelik çift turbo V6 motor takılıyordu ve 450 beygir gücü sağlıyordu. Sekiz ileri Tiptronic şanzıman ve quattro dört çeker sistem standart donanımdı. Türkiye pazarı resmi olarak bu yıl için sınırlı sayıda araç aldı, çoğunlukla Orta Doğu ithalatı yoluyla.
2,9 litrelik çift turbo motor 450 beygir gücünde, Türkiye pazarında Audi'nin en agresif RS5 teklifini sundu. İki kaporta seçeneği – Coupe ve Sportback – farklı yaşam tarzlarına hitap etti. Dört çeker standart olarak gelirken, sekiz ileri şanzıman tüm varyantları birleştirdi, tutarlı bir deneyim sağlayarak.
RS5 2022, Japonya ve Güney Afrika pazarlarına ulaştığında, V6 biturbo 2,9 litresi 450 beygir gücüyle konumlandırılmıştı. Coupé ve Sportback varyantları, yerel tercihler doğrultusunda sunuldu; Sportback pratikliği tercih edenler için, Coupé ise saf sportkupelük arayanlar için tasarlandı. Güncelleme, LED aydınlatma ve iç teknoloji odaklıydı.
Türk pazarına 2023'te ulaşan RS5, coupé ve sportback olmak üzere iki gövde şekliyle sunuldu. 2,9 litrelik V6 biturbo motoru 450 beygir gücündeydi ve dört çeker Quattro sistemiyle birlikte geliyordu. İthalatçı ağları başlıca şehirlerde bulunurken, yerel montaj seçeneği yoktu ve fiyatlar ithalatın vergilerine yansıyordu.
2024 RS5, Çin, Almanya, Japonya ve Güney Afrika pazarlarına ulaştığında, beş silindirli biturbo motoru 450 beygir ve 600 Nm tork sunuyordu. İki karoseri seçeneği—coupé ve sportback—yerel spesifikasyonlar ve ekipman paketleriyle sunuldu; Türk pazarına giriş ise sınırlı kalmış, ancak resmi ithalatçılar seçici müşteri profiline hitap etmeye devam etti.
İkili turbo kompresörlü 2,9 litrelik V6 motoru, 450 beygir gücü üreten RS5 Sportback, 2019'da Türk pazarına ulaştı. Dört tekerlek çekişli quattro sistemi, Türk yollarında güvenilir bir yönetim sağlarken, beş kapılı tasarım günlük kullanım için pratiklik sundu. Audi, bu modelle performans ve işlevselliği birleştiren müşterileri hedef aldı; hem hız hem de aile taşımacılığının ger
2020'de Türk pazarına ulaşan Sportback versiyonu, dört kapı pratikliğini üstün performansla birleştiriyordu. 2,9 litrelik çift turbo V6 motoru 450 beygir gücü sunuyordu; bu, Alman mühendisliğinin güvenilirliğini yansıtıyordu. Dört çeker sistem ve geliştirilmiş iç mekan konfigürasyonları, lüks ve işlevsellik arayan Türk alıcılarına hitap ediyordu.
2,9 litrelik V6 biturbo motoru 450 beygir gücü sunarak, bu Sportback'i Türk pazarında belirgin bir seçenek haline getirdi. Motor, dört kapılı pratik gövde ile birleştiğinde, şehir trafiği ve uzun yolculuklar için dengeli bir çözüm sağlıyordu. Quattro sistemi ve uyarlanabilir şasi, yol koşullarında güven ve performans arasında denge kurdu.
2022 yılında güncellenen RS5 Sportback, Orta Doğu ve Malezya pazarlarına dört farklı gövde konfigürasyonu ile ulaştı. 2,9 litrelik biturbo V6 motoru 450 beygir gücü üretirken, Audi sürüş dinamiklerini ve aerodinamiği iyileştirmişti. Bölgesel tercihler doğrultusunda, iklim kontrolü ve ses sistemleri özel olarak ayarlanmış, lüks segmentinde yüksek performans arayan müşterilere ca
Türkiye pazarına 2023 yılında gelen RS5 Sportback, 2,9 litrelik çift turbo motoru ile 450 beygir gücü sunuyordu. Montaj veya ithalatın detayları, Audi'nin Türk pazarındaki stratejisini yansıtıyordu – yüksek segmentte konumlandırılmış, sınırlı sayıda dağıtılmış. Sekiz vitesli otomatik şanzıman ve standart dört tekerlekten çekiş, yerel yollar ve iklim koşulları için uygundu.
Türk pazarında, RS5 Sportback 2024 ithalatı doğrudan Almanya'dan gerçekleşti, hiçbir yerel montaj söz konusu değildi. Audi'nin İstanbul'daki bayi ağı sınırlı sayıda aracı sundu, çoğunlukla özel siparişle. Türk müşteriler bu nesili değerlendirirken, V8 biturbo'nun 592 beygirinin şehir trafiğinde pratikliği kadar prestij faktörünü de dikkate aldılar.
V8 biturbo 4,0 litre, 592 beygir gücü ve dört çeker sistem, 2023'te Türk pazarına geldiğinde Audi'nin en güçlü sedan seçeneğiydi. Adaptif şasi, matrix LED farlar ve entegre infotainment sistemi, yüksek performans ile günlük kullanım pratikliğini birleştiriyordu. Japonya'da sunulan bu versiyon bölgesel tercihler yansıtıyordu.
2,9 litrelik çift turbosu 450 beygir gücüyle RS5 Sportback, 2020'de Türkiye pazarına ulaştı. Motor teknolojisi önceki RS nesilleriyle kanıtlanmış olsa da, bu yıl daha rafine hava akışı ve güç dağılımı iyileştirmeleri sundu. RS 25 Years özel sürümü, çeyrek asırlık RS mirasını kutlayan sınırlı sayıda araç olarak Türk otomotiv meraklılarına cazip geldi.
S5 Cabrio 2010, Türk pazarına Audi'nin İthalatçısı aracılığıyla ulaştı, V8 motoruyla 4,2 litrelik hacme ve 354 beygir gücüne sahip. Elektro-hidrolik tavan 60 km/h'ye kadar açılabiliyordu, Akdeniz yazlarında rahat bir deneyim sunuyordu. Quattro integral sistemi ve uyarlanabilir süspansiyon, Anadolu yollarında güvenilir bir seçim haline getiriyordu.
S5 Coupé 2007, Türkiye pazarına resmi olarak Audi İthalatçısı aracılığıyla girdi, ancak sınırlı sayıda. 4,2 litrelik V8 motoru 354 beygir gücü sunuyordu ve altı ileri otomatik şanzıman İstanbul ve Ankara'daki yüksek gelirli müşterileri hedefledi. Quattro sistem Türkiye'nin dağlık bölgelerinde ve kış şartlarında avantaj sağlıyordu. Broşürler Türkçe ve İngilizce olarak dağıtılmış
S5 Coupé 2010, Türk pazarına gelen bu model, 4,2 litreli V8 motoruyla 450 beygir gücü sunuyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekli direksiyonu standart olarak geliyordu. Audi'nin Türkiye temsilcilikleri bu coupéyü lüks spor otomobil kategorisinin zirvesi olarak konumlandırdı.
Türk pazarında 2022 S5 Coupé, 3,0 litrelik V6 biturbo motoruyla 450 beygir gücünde sunuluyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman, Alman mühendisliğinin hassaslığını yansıtıyordu. Orta Doğu pazarına yönelik bu nesil, teknoloji ve performansı dengeleyen bir spor otomobil olarak konumlandırılmıştı.
S5 Sportback 2009, V8 turbo motoruyla (354 beygir) Türkiye pazarına ulaştı; ithal edildi ve seçkin alıcılara sunuldu. Dört kapılı coupé tasarımı, beş yolcu kapasitesi ve Audi'nin lüks iç döşemesi, bu modeli bölgede nadir görülen bir seçenek haline getirdi. Almanya'nın mühendislik mirasını temsil ediyordu.
2022 yılında Orta Doğu pazarlarına ulaşan S5 Sportback, üç litrelik V6 biturbo motoruyla 450 beygir gücü sunuyordu. Audi'nin resmi distribütörleri bölgeye özgü donanımlar sağladı; dört çeker sistem ve uyarlanabilir süspansiyon, yerel iklim koşullarında güvenli ve dinamik bir sürüş deneyimi garantiledi.
Arşiv, Audi A5 hakkında 128 orijinal belge içermektedir. Koleksiyon, 2007-2024 dönemini kapsayan broşürler, bayii katalogları, basın dosyaları ve fabrika belgelerini içerir. Bu kapsamlı materyal seti, modelin evriminin tam bir kaydını sunmaktadır.
Koleksiyon, 2007-2024 yıllarını hiç kesintiye uğramadan kapsamaktadır. Her yıl, model değişikliklerini belgeleyen orijinal materyallerle temsil edilmektedir. Bu kesintisiz zaman çizelgesi, A5'in piyasaya sürülüşünden günümüze kadarki gelişimini takip etmeyi sağlamaktadır.
Evet, koleksiyon restorasyon ve teknik araştırması için idealdir. Orijinal broşürler, bitirme detayları, renk seçenekleri ve iç mekan özelliklerini ortaya koymaktadır. Basın dosyaları ve fabrika belgeleri, otantik restorasyon için teknik bilgi sağlamaktadır.
Evet, arşiv 23 farklı pazar ve bölgeyi temsil etmektedir. Bu, Avrupa, Kuzey Amerika ve diğer uluslararası versiyonların karşılaştırılmasına olanak sağlamaktadır. Donanım ve bitirme konusundaki pazara özgü farklar açık hale gelmektedir.
Arşiv, A5 Coupe, A5 Cabrio, A5 Sportback ve A5 Cabrio 40 TFSI gibi özel versiyonları kapsamaktadır. Birleştirilmiş kataloglar, gövde tipleri arasındaki ilişkileri göstermektedir. Her varyant, özel belgelendirmeye sahiptir.
Bu arşiv sayfası, belgelerin kendisine ve araştırma değerine odaklanmaktadır. Bir katalog sayfası, aracın teknik özelliklerini sunacaktır. Burada vurgu, kaynak materyallerine değil, arabanın mühendisliğine değildir.
Arşiv, keşfedilen yeni orijinal materyallerle sürekli genişlemektedir. Yeni belgeler düzenli olarak araştırılıp eklenmektedir. Mevcut 128 belge sayısı düzenli olarak gözden geçirilmekte ve tamamlanmaktadır.