Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 1994–2024 yılları arasında Audi A4 Sedan'a adanmış 124 broşürü içermektedir. Koleksiyon, modelin sekiz nesil boyunca gelişimini belgelemekte ve 27 küresel pazardan gelen orijinal bayi kataloglarından yararlanmaktadır. Temel sedan, A4 Avant, Allroad varyantları ve Black Elegance ile Black Style Plus gibi özel edisyonlar temsil edilmektedir. Arşiv, otomotiv tarihçileri, meraklıları ve araştırmacıları hedef alarak, A4'ün tasarım tarihi ve teknik gelişimini anlamak isteyenlere kapsamlı bir kaynak sunmaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2010 yılında Audi A4 ve S4, Kanada pazarında dört gövde varyantıyla sunuldu: sedan, Avant kombi, kabriolet ve sportif S4. Temel modeller 1,8 litreli turboşarjlı motor ile 211 beygir gücüne sahipken, S4 3,0 litreli V6 süperşarjlı motor ile 333 beygir gücünü sunarken donatılmıştı. Kanada pazarında Quattro dört çeker sistem tüm modellerde standart geliyordu—Audi mühendisliğinin kı
2011 yılında güncellenen A4, Türk pazarında kompakt premium sedan segmentinin önemli bir oyuncusu olarak yerini aldı. 2,0 litrelik turbo motor 211 beygir gücüyle standart seçenek haline gelirken, atmosferik motor tarihe karışmıştı. S4, 3,0 litrelik kompresörlü V6 ile 333 beygir gücü sunuyordu. Yedi ileri S tronic otomatik şanzıman her iki modelde de standart donanım olmuştu.
İkilitre TFSI motoru 204 beygir gücüyle sorunsuz çalışırken, S4'ün 3,0 litre V6 biturbo 354 beygir sunuyordu. 2023 yılında Güney Kore pazarına gelen A4, B9 kuşağının son yinelemesiydi—güncellenmiş LED aydınlatma ve geliştirilmiş şoför yardım sistemleriyle. Bu son sürüm, Audi'nin Alman mühendislik titizliğini ve Asya pazarlarında konumlandırdığı premium statüsünü yansıtıyordu.
2024 model yılında A4 Kore pazarına dört dörtlük bir motor seçeneği sundu: 2.0 TFSI'den başlayarak 3.0 litre V6 biturbo ile 453 beygir gücüne sahip S4 varyantına kadar uzanan bir yelpaze. Audi, Kore pazarı için Avrupa kataloğunun aynısını sunarak küresel tutarlılık stratejisini uyguladı. Sportif versiyonlar, doğrudan motor yanıtı ve sağlam yapısıyla öne çıkıyordu.
Allroad 2009 Türkiye pazarına girdi zamanında: lüks segment büyüyordu, ancak geleneksel SUV fiyatları yüksekti. Audi'nin yükseltilmiş kombi konsepti—200 mm arası mesafe, dört çeker, hava süspansiyonu—Türk alıcılara pratik bir alternatif sundu. 2,0 litre TFSI motoru 170 beygir gücüyle yakıt verimliliği ve performansı dengeleyen bir tercih sunuyordu.
Türk pazarına 2010 yılında ulaşan Allroad, Audi'nin orta sınıf müşterilerine yönelik pratik bir seçenek sunuyordu. 2,0 TFSI motoru 211 beygir gücüyle ve daimi Quattro dört çeker sistemiyle, Anadolu'nun değişken arazi koşullarına uyum sağlıyordu. Hava süspansiyonu ayarlanabilir olup, şehir içi konfor ile kırsal alan geçişkenliğini birleştiriyordu. Türkiye'de SUV yerine sedan yük
2011 yılında Allroad, Türk pazarına ithalatla ulaştı ve zengin müşteriler için çekici bir seçenek sundu. İki TDI motorunun—143 ve 177 beygir gücü—güvenilirliği, Anadolu'nun zorlu yollarında tercih sebebi olmuştur. Dört çeker sistem ve ayarlanabilir hava süspansiyonu, şehir içi konfor ile kırsal alan pratikliğini birleştirerek, gelişmekte olan Türk otomotiv pazarında prestij sem
Türkiye pazarına gelen Allroad, 2.0 litrelik turbo motoruyla 211 beygir gücü sunuyordu ve Audi'nin dağıtım ağı aracılığıyla erişilebilir hale geliyordu. Hava süspansiyonu ve dört çeker sistem, Anadolu'nun zorlu yollarında güvenilir bir seçenek olarak konumlandırılıyordu. Yerel Audi bayileri, oto elektriksel sistemleri ve bakım parçaları için tam destek sağlıyorlardı.
2014 yılında Allroad, lüks break segmentinde Volvo XC70 ve benzeri araçlarla rekabet ederken, teknik seçimlerle ayrılıyordu. Türk pazarında sunulan 2,0 TFSI ve 3,0 V6 TFSI motorları, uyarlanabilir hava süspansiyonu ile beş sürüş modu sunuyordu. Şehir trafiğinden Anadolu yollarına kadar uygulanabilir bir araç olarak pazarlanmıştı. Otomatik şanzıman ve elektronik yardımcı sisteml
Türk pazarına bu kuşak 2015'te ulaştığında, Allroad daha yüksek gövde, standart dört çeker ve kaporta koruması ile geleneksel A4'ün maceracı kardeşi olarak sunuldu. 2.0 TFSI motoru 211 beygir gücü sağlarken, yükseltilmiş şasi ve tekerlek açıklığı dağlık bölgeler için tasarlanmıştı.
2016 yılında Allroad Türk pazarına ithal edildi, ithalatçılar tarafından konumlandırılmış olarak yüksek zemin boşluğu ve dört çeker sistemi arayan müşteriler için. Turboşarjlı motorlar, özellikle 2.0 TDI, Anadolu'nun değişken yol koşullarında güvenilir performans sunuyordu. Audi'nin kalite standartları, yerel rakiplerden belirgin şekilde farklı idi.
İkinci nesil Allroad, 2017'de Türkiye pazarına ithal modellerle ulaştı. 2,0 litrelik turbo motor 252 beygir gücü sağlarken, Quattro sistem ve uyarlanabilir hava süspansiyonu Türkiye'nin değişken yol koşullarında pratiklik sunuyordu. Adaptif şasi, şehir içi konfordan kırsal araziye geçişte otomatik ayarlama yapıyordu.
2019 yılında Türk pazarına gelen Allroad, üç motor seçeneği sunuyordu: 2,0 litrelik turbo benzin 190 beygir, 45-TFSI versiyonu 245 beygir ve 2,0 TDI dizel 190 beygir. Hava süspansiyonu ve kalıcı dört çeker sistem tüm varyantlarda standart olarak geliyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman tek iletim seçeneğiydi. Türk ithalatçıları, özellikle İstanbul ve Ankara'da güçlü satış ağı k
A4 Allroad 2020, Türk pazarına ulaştığında, yüksek kesimlerin araması olan bir araç olarak konumlandırıldı. Audi'nin Türkiye'deki montaj ve dağıtım ağı, bu yıl için 2.0 TFSI motorlu versiyonları ön plana çıkardı. 200 mm yol açıklığı ve standart dört çeker, Anadolu'nun değişken yollarında pratiklik sundu.
Dördüncü nesil Allroad 2023'te Türkiye pazarına gelmişti, ancak montaj veya üretim yerel değildi—ithalatla sağlanıyordu. Dört farklı gövde varyantı kataloğu oluştururken, Allroad versiyonu yükseltilmiş jant boşluğu ve hava süspansiyonuyla öne çıkıyordu. 2,0 litrelik turbo motor 261 beygir gücü ve 400 Nm tork sağlıyordu, Türk pazarında lüks ve işlevselliği arayan alıcıları hedef
Audi'nin 2018 yılında Japonya pazarına sunduğu Allroad Absolute, şehirsel ve dış mekan kullanımı dengeleyen bir araç olarak konumlandırılmıştı. 2,0 litre turbo motor 190 beygir gücü sağlarken, dört tekerlekten çekişli Quattro sistemi tüm mevsim koşullarında güvenlik sunuyordu. Japonya için özel olarak ayarlanan iklim kontrol, güvenlik elektronikleri ve lüks donanımlar, bu bölge
2001'de ikinci nesil Avant, Türkiye'ye ithalatçı kanallar aracılığıyla ulaştı ve premium break segmentinde güçlü bir konumlanma yakaladı. 1.8 litre turbo motoru 150 beygir gücünde, 2.4 litre V6 ise 165 beygir gücünde çalışıyordu. 565 litre yük kapasitesi ve sağlam şasi yapısı, Türk alıcıları için dayanıklılık ve kullanım kolaylığı açısından çekici kılıyordu. Audi'nin quattro si
2020 yılında Çin pazarına sunulan bu Avant, 2.0 litre turbo motoruyla 190 beygir gücü sağlıyor, yedi ileri otomatik şanzımanla hareket ediyordu. Audi, yerel dijital entegrasyonlar ve Çin'e özgü konfigürasyonlar sunarak bu segmentte rekabet ediyordu. Dört çeker quattro sistemi, şehir içi ve otoyol sürüşünde güvenlik ve kontrol sağlıyordu.
Türk pazarına 2023'te ulaşan Avant, dört benzinli motor seçeneği (204 ila 367 beygir) ve iki dizel alternatifi (163 ve 204 beygir) sunuyordu. Manuel veya otomatik şanzıman tüm versiyonlarda mevcuttu. Almanya'dan ithal edilen bu model, Türkiye'de orta ve üst sınıf aile araçları arasında güvenilirlik ve teknoloji açısından tercih sebebi olmaya devam etti.
Black Elegance paketi Türk pazarına 2019'da sınırlı sayıda ulaştı, dördüncü nesil A4'ün sofistike bir yorumu olarak. İki litrelik turbo motor 190 beygir gücü sağlarken, mat siyah detaylar—ızgara, ayna kapakları, jantlar—ince bir spor karakteri vurguluyordu. Türkiye'deki Audi ithalatçıları bu özel versiyonu prestij ürünü olarak konumlandırdılar, yerel müşterilerin kalite ve eksk
Audi'nin 2023 A4 Black Style Plus edisyonu Japon pazarına özel olarak sunuldu, yerel talebe uyarlanmış paket olarak. 2,0 litrelik turbo motor 204 beygir gücü ile donatılmıştı, otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Siyah stil paketi—ızgara, jantlar, cam çerçeveleri—agresif görünüm sağlarken Audi'nin klasik zarafetini korudu. Türkiye'ye benzer konfigürasyonlar daha sonraki yıllarda
Türk pazarına 2005'te gelen A4 Cabrio, 2,0 litrelik FSI motoru ile 200 beygir gücüne sahipti ve yerel montaj hattında üretiliyordu. Elektrikli soft-top ve güçlendirilmiş gövde yapısı, Türk yollarında ve iklim koşullarında dayanıklılık sağlarken, BMW 330i Cabriolet ve Mercedes-Benz CLK ile doğrudan rekabet halindeydi.
Türkiye pazarına 2007'de gelen A4 Cabriolet, 2,0 litrelik FSI motoruyla 200 beygir sunuyordu. Elektrik kontrollü tesisat, 20 saniyede açılıp kapanıyordu—sıcak Akdeniz yazları için uygun bir çözüm. Montaj tesisleri Almanya'dan sevkiyat yapıyordu; yerel müşteriler güvenilirlik ve Audi teknolojisinin kombinasyonunu değerlendiriyorlardı. İsteğe bağlı 3,2 litrelik V6 seçeneği sınırl
Türkiye'ye 2016 yılında gelen dördüncü nesil A4, yalnızca dört kapılı sedan versiyonunda sunuldu. Japon pazarı gibi Türkiye de Avant ve Allroad modellerini bu yıl almadı, ancak 2.0 TFSI motoru 190 beygir gücüyle güçlü bir seçenek sundu. Audi'nin yeni hafif hibrit teknolojisi, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltırken performansı korudu.
2,0 litrelik turbo motor, 190 beygir gücünde, Türk pazarında tercih edilen bir seçimdi; ancak A4 L varyantının asıl hedefi Çin'deydi. 2019'da gelen bu uzun akselli versiyon (110 mm daha uzun), arka yolcular için ekstra konfor sunuyordu. Audi'nin mühendislik geleneği, bu konfigürasyonda da güvenilirlik ve performans dengesini korumuştu.
2020 yılında A4 L, dört gövde stilinden oluşan bir yelpaze sundu: sedan temel, orta ve lüks seviyeler. Motor seçenekleri 1,4 litrelik TFSI birimlerine sınırlıydı—150 ve 190 beygir gücü—yedi ileri çift kavramalı şanzımanla birleştirildi. Bu uzun versiyon, uzatılmış aks mesafesiyle Çin pazarında ek iç alan talep eden alıcıları hedefledi.
2023 model yılında Türk pazarına gelen A4 L, uzatılmış şasisi ve geniş iç hacmi ile aile sedanları arasında fark yaratıyordu. 2,0 litre TFSI motoru 204 beygir güç sunarak, yedi ileri S tronic şanzımanı ile verimli bir sürüş deneyimi sağlıyordu. Audi'nin Türkiye'deki hizmet ağı ve yedek parça tedariki, sahiplik maliyetlerini makul tutuyordu.
2020 model yılında A4, Türkiye pazarında yerleşik bir konuma sahipti. 2,0 litrelik turbo benzin motoru 204 beygir gücü sunuyordu, dizel versiyonu ise 163 beygir sağlıyordu. Türk müşteriler, özellikle şehir içi kullanımda ekonomik tüketim ve dayanıklılığı tercih ettikleri için dizel seçeneğini sıklıkla seçiyorlardı. Audi'nin Türkiye'deki yetkili servis ağı, bakım ve yedek parça
Türk pazarına 2021 yılında gelen A4 serisi, daha önceki nesillerin güvenilirlik mirasını taşıyordu, ancak yeni 48V mild-hybrid teknolojisini de sunuyordu. 2.0 litre TDI motoru 150 beygirle, İstanbul'dan Ankara'ya uzun yolculuklarda yakıt tasarrufu sağlayan seçimdi. Quattro dört çeker sistem ve güncellenmiş LED aydınlatması, Türk tüketicisinin artan teknoloji taleplerini karşıla
A4 2022, Türkiye pazarına gelmeden önce, Audi'nin montaj tesisinde yerel üretim başlamıştı. 2.0 TDI motor, 163 beygir gücüyle Türk müşterileri arasında tercih sebebiydi. Otomatik şanzıman sekiz ileri, şehir trafiğinde hızlı geçişler sağlıyordu. Audi'nin İstanbul ve Ankara'daki servis ağı, yedek parça tedarikini kolaylaştırmıştı.
Modelin 2023 versiyonu Türkiye pazarına geldi aracılığıyla resmi ithalatçılar, ancak montaj yerel olmadığı için fiyatlandırma yüksek kaldı. Sedan ve Avant varyantları tercih edilirken, 2,0 TFSI motoru—204 beygir gücünde—Türk şoförlerinin istediği performans ve yakıt verimliliği dengesini sunuyordu.
Türk pazarına 2024 yılında ulaşan A4 serisi, dört karoseri seçeneğiyle sunuldu: sedan, Avant station wagon, sportif coupé ve güçlü S4 versiyonu. TFSI benzin motorları 150 ile 265 beygir arasında değişen güç sunuyordu, mild-hybrid teknolojisi ise yakıt verimliliğini iyileştiriyordu. Yerel ithalatçılar ve resmi Audi satıcıları, Türk müşterilerine dijital kokpit, Matrix-LED farlar
2024 yılında Türk pazarına ulaşan S-Line Meisterstück, Audi'nin Japon pazarı için geliştirdiği interpretasyondu. Dört silindir turbo motorlar—204 veya 265 beygir gücü—dört karo varyasyonunda (sedan, avant, coupé, kabriyole) sunuldu. 48 voltluk hafif hibrit sistemi, her konfigürasyonu yakıt verimliliği ve dinamik sürüş dengesine oturttu. Türk ithalatçılar bu modeli Alman mühendi
Motor 1,8 litresi ve 110 beygir gücüyle A4 sedan, 1994 yılında Türk pazarına ön çekişli bir alternatif sundu. Enine yerleştirilen beş silindirli motor, geniş iç mekan ve şehir içinde çeviklik sağlıyordu. Bu nesil, Audi'nin Türkiye'de orta sınıf alıcılara yönelik pozisyonunu güçlendirdi.
2013 yılında dördüncü nesil A4 sedanı Türk pazarına ulaştığında, orta sınıf otomotiv talebinde önemli bir konumlandırma sağladı. 2,0 litre turboşarjlı benzin motoru 211 beygir gücü sundu, ancak dizel versiyonları (143 veya 177 bg) İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarında daha uygun bulundu. Yerel montaj imkanları ve Audi'nin Türkiye'deki distribütör ağı, yüksek satın alma ma
2014 yılında A4 sedan, Türkiye pazarına gelmişti hem ithal hem de CKD montajı vasıtasıyla. 2,0 litrelik TFSI motoru 225 beygir gücüyle orta sınıf segmentinde güçlü bir seçenek sunuyordu. Otomatik şanzıman sekiz vitesli, Audi'nin o yıl için Türk müşterilerine sunduğu en modern iletim sistemi. Quattro dört çeker sistemi yüksek donanımlı versiyonlarda yer alıyordu.
Dördüncü nesil A4'ün Hindistan pazarında sunulan seçenekleri iki motorla başlıyordu: 2.0 litrelik dizel 143 beygir gücüyle ve benzin versiyonu 180 beygir gücüyle. Üç donanım seviyesi—Standard, Premium ve Technology—farklı müşteri segmentlerine hitap ediyordu. Güçlendirilmiş klima sistemi ve korozyon koruması tropikal iklim koşullarına uyarlanmıştı.
Dört silindirli turboşarjlı 2,0 litre motor 252 beygir gücü sağlayarak şehir içi ve otoyol kullanımına uygun bir denge kurar. Sekiz ileri otomatik şanzıman sorunsuz vites değişimleri gerçekleştirirken, quattro dört çeker opsiyonu Türkiye'nin değişken yol koşullarında güvenlik sunuyor.
Türk pazarına 2020 yılında ulaşan bu nesil, Audi'nin yerel montaj tesislerinde üretilen motor seçenekleriyle sunuldu. 2.0 TFSI 190 beygir gücü taşıyan ana motor, hafif hibrit teknolojisiyle daha verimli hale getirilmişti. Türk alıcılar, dört silindirli motorun güvenilirliğini ve şehir içi yakıt tüketimini takdir ettiler.
Audi A4 Sedan 2021 Türk pazarına geldi üç motor seçeneğiyle: 2.0 TFSI 150 bg, 2.0 TFSI 180 bg ve 2.0 TDI 163 bg. Yedi ileri çift kavramalı şanzıman standart olarak sunuldu. Dört tekerlekten çekişli quattro sistemi İstanbul trafiğinde ve kış şartlarında tercih ediliyordu. İç döşeme seçenekleri kumaş veya deri nappa idi. Türk müşteriler güvenilirlik ve uzun ömürlülüğü takdir ediy
2022 model yılında A4 sedan Türkiye pazarına ulaştı yerelleştirilmiş teknik özellikleriyle: motor tuning ısıtma koşullarına göre ayarlanmış, iç döşemeler sıcak iklim için seçilmiş, ve şasi yüksekliği yerel yol koşullarına uyarlanmıştı. Montaj ortaklığı ile üretilen versiyonlar, Türk müşterilerine Audi kalitesini daha uygun fiyattan sundu.
2023 A4 sedan, Bahreyn ve Karadağ pazarları için özel olarak tasarlanmış dört donanım seviyesiyle sunuldu. 2,0 litre TFSI motoru 204 beygir gücü sağlarken, yedi ileri S tronic otomatik şanzıman yumuşak ve hassas geçişler garantiliyordu. Bu bölgelere özgü konfigürasyonlar, üç bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı koltuklar ve sıcak iklim koşullarına uyarlanmış ileri güvenlik sistemle
2024 model yılında Audi A4, Mısır ve Güney Afrika pazarlarında resepsiyon görmüş; 2,0 litre turbo motoruyla 204 beygir gücü sunmuştur. Yedi ileri çift kavramalı şanzıman, düzgün vites geçişleri ve yakıt tasarrufu sağlamıştır. Üç donanım seviyesi alıcılara seçim imkanı tanımıştır: temel konfor paketi, orta seviye ek donanımlar ve tam donanımlı versiyon LED başlıklarla ve sürücü
2019 yılında Audi A4 sedan ve Allroad Türk pazarına ulaştığında, orta sınıf premium segmentinde güçlü bir konumlandırma sunuyordu. 2.0 litre turbo motor 252 beygir gücü üretiyordu ve dört silindirli yapısı günlük kullanımda güvenilirlik sağlıyordu. Her iki versiyon da Quattro dört çeker sistemi ile donatılıydı. Allroad, yüksek taban mesafesi ve gövde koruma elemanları ile SUV a
A4 1995 modeli Türk pazarına girdiğinde, sedan ve Avant varyantları olarak sunulmuştur. 1,8 litrelik motor 125 beygir gücü sağlarken, 2,0 litrelik 20 valfli versiyonu 140 beygir sundu. Quattro dört çeker sistem, Türk pazarında BMW 3 Serisi ve Mercedes C Sınıfı karşısında ayırt edici bir avantajdı. İthalatçılar tarafından sağlanan modeller, Audi'nin Anadolu pazarındaki konumunu
1999 yılında A4 Avrupa pazarlarına ulaştığında, Türk müşterileri için batı teknolojisine erişimin yeni bir kapısını temsil ediyordu. 1,8 litrelik motor 150 beygir gücü sunuyor, quattro dört çeker sistem opsiyonel olarak mevcuttu. Hollanda kataloğu sedan ve Avant versiyonlarını aynı platform üzerine inşa edilmiş ancak pratik kullanımda farklı yeteneklerle sunuyordu. Türkiye'ye i
A4 2007 Türkiye'ye ulaştığında, sedan ve Avant seçenekleriyle sunulmuştur. Türk pazarında, 2,0 litre turbo benzinli motor 200 beygir gücüyle ve yeni dizel seçeneği 170 beygir gücüyle, alıcılara performans ile yakıt tasarrufu arasında seçim yapma fırsatı verdi. Alman mühendisliğinin güvenilirliği, yerel talep için önemli bir faktördü.
A4 2008 Türk pazarına ulaştığında, sedan ve Avant varyantları 2.0 TFSI motoruyla sunuluyordu. Gücü 211 beygir olan bu turbo benzin motoru, altı vitesli manuel veya CVT otomatik şanzımanla eşleştiriliyordu. Her iki gövde tipi aynı arka aksele ve bağımsız ön süspansiyona sahipti; Audi'nin Anadolu yollarına uyarlanmış bir tasarım seçimi.
2,0 litrelik TFSI motoru, 211 beygir gücüyle, bu nesildeki A4'ün kalp atışıydı ve Türk pazarında rekabetçi bir seçim sunuyordu. Sedan ve Avant varyantları aynı platformu paylaşıyor, opsiyonel Quattro dört çeker sistemi sunuyordu. İç tasarım birkaç donanım seviyesinde mevcuttu, temiz ve işlevsel. Türkiye'de 2009'da bu model, Alman mühendisliğine güvenen alıcılar için cazip bir h
Türkiye pazarına 2010'de gelen A4, ithal edilmiş Audi modellerinin en popüler seçeneği haline geldi. Sedan ve Avant karoseri seçenekleri, 2,0 litrelik TFSI benzin motoru 211 beygir ve 2,0 litrelik TDI dizel motoru 143 beygir ile sunuldu. Audi'nin premium konumlandırması ve Alman mühendislik itibarı, Türk müşterileri arasında güvenilirlik sembolü olarak kabul gördü.
1,8 litre TFSI motoru 211 beygir gücüyle Türk pazarına sunulan A4 2011, ithalatçılar aracılığıyla erişilebilir hale gelmiştir. Sedan ve Avant versiyonları, 2,0 litre TDI dizel seçeneğiyle birlikte, uzun mesafe yolculuklarında tercih edilen bir alternatif olmuştur. Şasisi sıkılaştırılmış, tasarım detayları yenilenmişti. Türk müşterileri için bu model, Alman mühendisliğinin güven
2012 yılında Audi A4, Türk pazarında yerleşik bir seçim olarak sunulmaktaydı. Hem sedan hem de Avant versiyonları 2,0 litrelik TFSI motorla 211 beygir güç sağlıyordu, TDI dizel ise 143 beygir ile ekonomiklik vadediyordu. Audi'nin Türkiye'ye yönelik stratejisi, Alman mühendislik kalitesi ve uzun ömürlülük vaadi etrafında dönerken, Avant modeli aile müşterilerine pratik bir seçen
A4 2013 modeli Türk pazarına sedan ve Avant varyantlarıyla ulaştı, orta sınıf segmentinde güçlü bir konumla. 2,0 litre dizel motor 143 beygir gücünde, uzun yol sürüşlerine uygun tasarlanmıştı. Dört silindir TFSI benzin motoru 170 beygir sunarak şehir trafiğinde çeviklik sağlıyordu. Her iki varyant, LED ön ışıklar ve yenilenen iç tasarım ile geliştirilmişti.
Audi A4 nesli 2014'te Türkiye pazarına ulaştığında, yerel dağıtıcılar hem CKD montajı hem de tam ithalatı destekliyordu. TDI 2.0 litresi 143 beygir gücü ve güçlü tork karakteristiğiyle Türk şoförlerinin tercih ettiği seçenekti. Sedan ve Avant karoseri seçenekleri, Audi'nin Ortadoğu ve Akdeniz pazarlarında sunduğu geniş ürün yelpazesinin parçasıydı, kalite ve dayanıklılıkla ünlü
2015 yılında Audi'nin dördüncü nesil A4'ü Türk pazarına ulaştığında, sedan ve Avant karoseri seçenekleri ile sunuldu. 1,4 litrelik TFSI motoru 150 beygir gücünde temel seçenek olurken, 3,0 litrelik dizel motor 272 beygir sunuyordu. Quattro dört çeker sistemi isteğe bağlı olarak her iki versiyonda da mevcuttu.
2016 yılında Türk pazarına gelen A4, üçüncü nesil tasarımıyla modern altyapı sunuyordu. 2.0 litrelik turbo motor 190 beygirle donatılmış, hem sedan hem de Avant versiyonları Anadolu yollarına uyarlanmış donanımla geliyordu. Dört tekerlekten çekişli quattro sistemi seçenek olarak sunulurken, yerel satıcılar bu modeli Türkiye'deki orta sınıf alıcılar için yüksek teknoloji ile eri
2017 model yılında B9 nesli Türk pazarına ulaştığında, 2.0 TFSI motoru 190 beygir gücüyle gelmekteydi. Sedan ve Avant varyantları, Audi'nin Türkiye'deki montaj ve satış ağını destekleyen kapsamlı bir teklifti. Şasi yeniden tasarlanmış, süspansiyon iyileştirilmiş—hem şehir trafiği hem de otoyol sürüşü için uyumlu. Türk müşteriler, bu kuşakta hem kalite hem de pratikliği buluyorl
A4 2018, Türk pazarına ulaştığında, dört silindir dizel motorlarla (150 ve 190 beygir) güçlü bir konum elde etti. Sedan gövde tipi tercih edilen varyant olarak kaldı, ancak Avant seçeneği şehir dışı kullanıcılarını çekmeye başladı. Hafif hibrit teknolojisi henüz sunulmamışken, LED ön farlar ve güncellenmiş iç donanım Audi'nin modern görüntüsünü güçlendirdi.
Türk pazarında 2019 A4 sedanı ve Avant'ı, yerli üretim Audi'den gelen modeller değildi, ancak ithalatı düzenli ve talebi sabit kalmıştı. İki litrelik turbo motor 190 beygir gücüyle hem şehir trafiğinde hem otoyollarda güvenilir performans sunuyordu. Türk alıcıları bu jenerasyon A4'ü, Mercedes C-Sınıfı ve BMW 3'e tercih etmeye devam ediyordu.
2020'de Audi'nin Asya pazarları olan Hong Kong ve Singapur için hazırladığı A4, sedan ve Avant olmak üzere iki karoser seçeneğiyle sunuldu. 2.0 TFSI benzin motoru 252 beygir gücü sağlarken, dizel versiyonu 163 beygir sunuyordu. Her iki karoser türü güncellenmiş şasi, LED aydınlatma ve geliştirilmiş sürücü yardımcı sistemleriyle donatılmıştı. Tropik iklim koşullarında dayanıklıl
2024 yılında A4 Meisterstück Türk pazarına ulaştı, Audi'nin geleneksel sedan stratejisinin bir parçası olarak. İthalatla gelen bu model, 2,0 litre turbo benzin motoru ve 204 beygir gücüyle donatılmıştı. Türkiye'deki premium segment alıcıları için—özellikle İstanbul ve Ankara'da—bu A4, Alman mühendisliğinin güvenilirliğini ve quattro sisteminin dört mevsim güvenliğini bir arada
2024 model yılında Dark Edition, dört varyant gövde seçeneği sunmadı; esas olarak dört kapılı berline odaklanmıştı. Motor gamı tek seçenekle sınırlıydı: 2.0 TSI turbo, 190 beygir gücü, sekiz ileri otomatik şanzıman. Koyu detaylar—ızgarası, aynası, yan profilleri—sade tasarım dilini güçlendirdi. İç mekan koyu döşeme ve mat alüminyum yüzeylerle sportif ancak ölçülü bir karakter t
2018 Tuxedo Edition, Türk pazarında rakip olarak BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C Sınıfı'yla karşı karşıya geldiğinde, 2,0 litrelik turbo motoru ile 190 beygir gücü sunarken, 3,0 litrelik V6 dizel opsiyonu 272 Nm torka ulaşıyordu. Dört kasa tipi—sedan, kombi, coupe ve cabrio—aynı siyah aksanlar ve spor şasi ayarlamasını taşıyordu. Bu yıl için Audi'nin premium segmentte daha agre
2000 yılında RS4 Avant, dört farklı gövde şekliyle sunulmuştu: sedan, break, coupe ve cabriolet. 2,7 litrelik çift turbo V8 motoru 450 beygir gücü sağlarken, quattro dört çeker sistemi Türkiye'nin değişken yol koşullarında güvenilir bir tutunuş sunuyordu, ancak fiyatı onu lüks segmentinde sınırlı bir seçim haline getiriyordu.
2012 yılında RS4 Avant Türk pazarına ulaştığında, dört litrelik V8 motoru 450 beygir gücü ile Audi'nin mühendislik felsefesini temsil ediyordu. Yedi ileri çift kavramalı şanzıman ve dört çeker sistem, bu aracı hem güç hem de kontrol arayan alıcılar için çekici kılıyordu. İthal olmasına rağmen, kalite ve teknoloji itibarı Türk lüks pazarında güçlü bir konumlandırma sağlıyordu.
RS4 Avant 2013 Türkiye pazarına geldiğinde, lüks spor break segmentinde önemli bir konumlandırma temsil ediyordu. 4,2 litrelik V8 motoru 450 beygir gücü sunarak, quattro dört çeker sistem İstanbul'dan Ankara'ya kadar yollar için güvenilir bir seçim sağlıyordu. Audi'nin Türk distribütörleri bu modeli yüksek gelirli müşterilere özel olarak pazarladı.
Türk pazarına ulaşan RS4 Avant, 2014'te bir prestij sembolü olarak konumlanıyordu: 4,2 litrelik V8 motoru 450 beygir gücü sunarken, yedi ileri çift kavramalı şanzıman hızlı vites değişimleri garantiliyordu. Audi Sport'un İstanbul ve Ankara'daki distribütörleri, Avrupa'nın en dinamik kombi sedanlarından biri olarak pazarladıkları bu modeli, yerel müşterilere sunuyorlardı.
Türk pazarına ulaşan 2015 RS4 Avant, 450 beygir gücündeki V8 biturbo motoruyla sunuldu. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek performans ve günlük kullanım arasında denge sağlıyordu. 505 litrlik bagaj kapasitesi ve standart LED farlar, İstanbul ve Ankara'daki alıcılar için cazip özelliklerdendi.
2017 yılında RS4 Avant, Türk pazarına gelmesi hızlı bir cevap taşıyordu: V6 biturbo motor 450 beygir gücü, Quattro tam dört çeker sistemi, seramik frenler. 505 litrelik bagaj ve uyarlanabilir hava süspansiyonu, günlük kullanım ile pist performansını birleştiriyordu. Lüks ve pratikliğin Alman sentezi olarak sunuluyordu.
Pazar Türkiye'de bu nesil RS4 Avant sınırlı sayıda ulaştı, ancak ithalatçılar sahibini 2,9 litrelik V6 biturbo motoruyla tanıştırdılar: 450 beygir gücü ve 600 newtonmetrelik tork. Quattro dört çeker sistemi, Türk yollarının değişken koşullarında güvenilir tutunuş sağladı. Gövde tasarımı, 505 litrelik bagaj hacmi ve sekiz ileri otomatik şanzıman, bu kuşağı rakiplerinden ayırdı.
2020 model yılında RS4 Avant Asya pazarlarına ulaştığında, 2,9 litrelik çift turbolü V6 motoru ile 450 beygir gücü sunarak bu kategorideki en güçlü araç konumundaydı. Standart dört çeker sistem ve sekiz vitesli otomatik şanzıman tüm bölgelere sağlandı. Çin, Japonya, Malezya, Singapur ve Tayvan pazarları için özel yapılandırmalar ve yerel donanım seçenekleri sunulmuştur.
Audi RS4 Avant 2021 Türkiye pazarına ulaştı ağırlıklı olarak ithal araçlar aracılığıyla, Almanya'dan gelen örnekler baskın konumdaydı. İkili turbo 2,9 litrelik V6 motoru 450 beygir gücü sunuyordu; dört çeker sistem ve uyarlanabilir hava süspansiyonu Türk yollarının zorlayıcı koşullarına uygundu. Lüks spor faytonunun bu kombinasyonu zengin İstanbul ve Ankara alıcılarını cezbetti
2022 yılında RS4 Avant, Japonya, Malezya ve Güney Afrika pazarlarına ulaştı. 2,9 litreli çift turbo motor 450 beygir gücü üretiyordu ve sekiz ileri vites otomatik şanzımana bağlıydı. Üç karo seçeneği — sedan, Avant ve coupé — katalogda yer alıyordu. Uyarlanabilir hava süspansiyonu ve seramik frenler standart donanımdı.
RS4 Avant 2023 Türk pazarına ulaştı, 2,9 litrelik çift turbo motorla 444 beygir ve 600 Nm tork sunarak. Dört çeker sistem, uyarlanabilir havalı süspansiyon ve integral direksiyon—Audi bu ailesine spor ve kullanışlılığı birleştirdi. Türk yollarında, yoğun şehir trafiğinden Anadolu otoyollarına, bu geniş vücut ve güçlü motor kombinasyonu pratik lüksü tanımladı.
Audi RS4 Avant 2024 montaj ortaklığı ve ithalatı Türk pazarına getirdi ürün olgun ve gelişmiş. V6 biturbo motoru 533 beygir gücüyle, sekiz vitesli otomatik şanzıman ve dört çeker sistemi Anadolu yolları için hazırlandı. İç döşeme Alcantara ile kaplı, elektrik ayarlanabilir spor koltuklar ve 12,3 inçlik multimedya ekranı standart donanım sundu. Yerel distribütörler geniş aksesua
RS4 Avant RS Competition 2023, Türk pazarına ithal olarak ulaştı, 2,9 litrelik çift turbo motor ile 503 beygir gücü sunarak. Kompetisyon versiyonu, seramik frenler, adaptif süspansiyon ve agresif aerodinamik ile standart RS4'ten ayrılıyordu. Üç donanım seviyesi arasında bu, en zorlu sürüş dinamiğini arayanlar için tasarlanmıştı.
Dört vücut tipi bu yıl katalogda yer aldı: sedan, Avant, kupé ve kabriyole, her biri özel 25. yıl dönümü detaylarıyla donatılmış. Beş silindirli turbo motor 450 beygir gücü sundu ve 0–100 km/h ivmesini 3,9 saniyede tamamladı. Japon pazarı için özel boya seçenekleri ve iç döşeme detayları geliştirildi. Audi, bu sınırlı üretim versiyonunu koleksiyoncu alıcılar için eksklusif bir
Türk pazarına 2006'da ulaşan bu nesil, Almanya'dan ithal edilen araçlar aracılığıyla sunulmuştu—doğrudan dağıtım sınırlı kalmıştı. 4,2 litrelik V8 motoru 420 beygir gücüyle, turbo yardımı olmaksızın doğrusal bir güç eğrisi sunuyordu. Dört çeker quattro sistemi İstanbul'un yağmurlu sokakları ve Anadolu'nun kış koşullarında pratik bir seçimdi. Türk otomotiv kültürü, mekanik güven
S4 Avant 2023, Çin pazarına özel olarak konfigüre edilmiş, 3,0 litrelik V6 biturbo motoruyla 331 kW güç sunuyordu. Quattro dört tekerlekli çekiş sistemi ve sekiz ileri otomatik şanzıman, yolda güvenilir bir deneyim garantiliyordu. Türkiye'ye gelen örnekler sınırlıydı, ancak ithalatçılar lüks segment alıcılarına performans ve pratiklik kombinasyonunu sunabiliyordu.
2019 yılında S4 sedanı Türk pazarına ulaştı, 3,0 litrelik TFSI motorunun 354 beygir gücüyle donatılmış olarak. Audi, bu model için özel paketler sundu: deri döşeme, 19 inçlik alüminyum jantlar ve entegre hava süspansiyonu. Türk müşterileri, quattro dört çeker sistemini ve gelişmiş infotainment teknolojisini, özellikle İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerdeki trafik koşulların
2023 yılında Orta Doğu pazarına ulaşan S4 sedanı, Audi'nin yüksek performans stratejisinin merkezinde yer almıştır. 3,0 litre V6 biturbo motor 331 kW güç sağlarken, sekiz vitesli otomatik şanzıman ve quattro dört çeker sistem standart olarak sunulmaktaydı. Bölgeye özel iklim kontrolü, güçlendirilmiş soğutma sistemi ve bölgesel infotainment entegrasyonu sağlanmıştır. Lüks deri i
1997 yılında S4 Türk pazarına ulaştığında, onu sedan ve Avant versiyonlarında sundu. 2,7 litreli çift turbo V6 motoru 265 beygir gücü üretiyordu ve altı ileri manuel şanzıman standart olarak geliyordu. Quattro dört çeker sistemi, Türkiye'nin değişken iklim koşullarında güvenilir traction sağlıyordu. Adaptif hava süspansiyonu otomatik olarak yol koşullarına uyum sağlıyor, lüks v
2010 yılında S4, Türk pazarına sedan ve Avant versiyonlarında sunuldu. 3,0 litrelik V6 biturbo motoru 333 beygir gücü sağlarken, sekiz ileri otomatik şanzıman ve quattro integral tahrik sistemi temel mekanik yapıyı oluşturuyordu. Audi, süspansiyonu daha sert ayarlamış ve İstanbul'dan Ankara'ya kadar çeşitli yol koşullarında kontrol sağlamıştı. Türkiye'deki alıcılar için bu, Alm
Türk pazarında 2016 S4, sedan ve Avant olmak üzere iki vücut seçeneğiyle sunuldu. 3,0 litrelik V6 biturbo motor 450 beygir gücü sağlıyordu; sekiz ileri otomatik şanzıman sorunsuz geçişler sunuyordu. Dört çeker Quattro sistemi, Anadolu yollarının zorlu şartlarında güvenilir çekişi garantiliyordu. Hava süspansiyonu uyarlanabilir olup, her türlü yol yüzeyine kendini ayarlıyordu.
2019 yılında S4 B9, Türkiye pazarına ithal edildi ve hemen fark yaratmaya başladı. 3,0 litrelik turbo V6 motoru 450 beygir gücü sunuyor, sekiz vitesli otomatik şanzıman ve Quattro dört çeker sistemiyle birleşiyordu. Hem sedan hem de Avant versiyonu müşterilere sunuluyordu, ancak şehirde daha çok sedan tercih ediliyordu. Türk otomotiv meraklıları, Audi'nin bu modelinin Alman müh
Arşiv, Audi A4 hakkında 124 orijinal belge içerir. Koleksiyon fabrika broşürleri, bayi katalogları, basın kitleri ve fabrika dokümantasyonunu içerir. Bu materyaller modelin üç on yılını kapsar ve A4'ün dünya pazarlarında nasıl sunulduğunun kapsamlı bir görünümünü sağlar.
Dokümantasyon 1994'ten 2024'e kadar uzanır. Arşiv, A4'ün pazar sunuşundan günümüze kadar olan tam yaşam döngüsünü yakalar. Bu süreklilik, modelin gelişimini kronolojik boşluklar olmadan orijinal kaynaklar kullanarak izlemeyi sağlar.
Evet. Arşiv materyalleri restorasyon projeleri için paha biçilmezdir. Orijinal broşürler ve kataloglar her model yılı için gerçek renkler, donanım seviyeleri ve fabrika özelliklerini gösterir. Restoratörler bunları doğru detayları doğrulamak ve fabrika standartlarına uygunluğu sağlamak için kullanabilirler.
Koleksiyon, A4'ün 27 farklı pazarını ve bölgesel varyantını belgeler. Pazar spesifik ekipmanları, motor seçeneklerini ve farklı ülkelere uyarlanmış pazarlama stratejilerini içerir. Arşiv, Audi'nin modeli yerel tercihler ve düzenlemelere nasıl uyarladığını ortaya koymaktadır.
Arşiv, çeşitli A4 varyantlarını kapsar: A4 Allroad, A4 Allroad Absolute, A4 Avant ve Black Elegance ve Black Style Plus gibi özel baskılar. Koleksiyon sadece temel modelleri değil, aynı zamanda station wagon ve sınırlı baskıları belgeler.
Bu sayfa belgelerin kendisine odaklanır: varlıkları, kapsanan yıllar, temsil edilen pazarlar. Katalog sayfası aracın özelliklerini açıklar. Burada koleksiyonu tarihi kaynak olarak keşfediyoruz, A4'ün teknik detayları değil.
Koleksiyon, yeni orijinal belgeler edinildiğinde ve kataloglandığında düzenli olarak büyür. 2024'e kadar olan mevcut kapsam aktif bakımı gösterir. Arşivin derinliğini ve kapsamını genişleten yeni eklenen materyalleri keşfetmek için düzenli olarak ziyaret edin.